[QUOTE=сараевод;2081342]
german, а смысл тогда выпускать 14е диски если колодки все одинаковые,
Смысл - в радиусе трения, т.е. в плече приложения силы. Отсюда - снижение усилия на педали. Напомню, что площадь колодок на тормозную силу не влияет.
>как мне объяснили десятошные колодки больше
Кто так объясняет - тот тебе не друг
. Сразу оговорюсь, речь идёт о деталях первичной комплектации, т.е. то, что идёт на сборку. Или уж чтобы совсем понятно - по КД. Ещё раз - все наши колодки геометрически одинаковы. На вторичный же рынок, идёт всё что ни попадя. Но к автомобилям LADA или к тому, что устанавливается по КД они далеко не всегда имеют отношение. Случай, с так называемыми "десятыми" или "двеннадцатыми" колодками, из таких.
Добавлено через 28 минут
[QUOTE=Гагаринец;2081381]
german ты не прав.
Что касается вторичного рынка и той, часто, фигни, что там продают (не важно для каких автомобилей) возможно. Но что касается тормозной системы авт. LADA - ещё как прав.
>Но в инете полно инфы о том, что колодки под 14 диски шире и торможение с ними эффективнее.
Инет, конечно, сила, но далеко не во всём....Как же эффективнее, если радиус трения снижается (колодка-то выше стала). Пусть на крохи, но факт. Вот состав, скорее всего от нашего отличается. Отсюда и разница. Ведь сам же пишешь:
"Чем дальше от оси по радиусу будут установлены колодки, тем лучше." А более высокая колодка этот радиус снижает (наружный диаметр её установки не изменился). Вот износ снизится. Опять же, на крохи. Так что искать что-то "специальное" смысла особого нет. ТИИР -240 наше всё
.
Древовидный вид