Крен на левый \ правый борт

[Yuri_Poltava]

С Вашего позволения, долго не буду объяснять, как я пришел в определенному выводу, но я думаю (убежден), что подвеска любого автомобиля, будь то "Ягуар", ГАЗ-66, ЗАЗ-965, ВАЗ-2101 или "Калина"... (дальше идет длинный список всего мирового автопрома), спроектирована таким образом, что при любой нагрузке в салоне идет распределение этой самой нагрузки на шасси равномерно, т.е. на все колеса, пружинки, рычаги и т.д. Понимаете, что я хочу сказать? Вы видели хоть один автомобиль "Ауди" с креном на левую (правую) сторону?

И еще момент. Да, я знаю, что при регулировке развала-схождения конструкторы рекомендуют обеспечивать равномерную нагрузку на шасси автомобиля. На толковых СТО делают так, что устанавливают давление в колесах в зависимости от требований производителя (зависит от резины и т.д.), в салоне на сиденьях размещают мешки с песком определенного веса в зависимости от модели автомобиля (как того требует производитель автомобиля), прокачивают амортизаторы, чтобы они заняли свое место и только потом регулируют развал-схождение. Я понимаю, что мой вес (120 кг) может вызвать перекос (крен) автомобиля на мою сторону. Но если это крен заметен при отсутствии людей в салоне и в багажнике, то здесь что-то не так. Наша задача разобраться как должно быть правильно. Скоро поеду на ТО-1, результаты доложу. Кстати, на днях был у свои официалов. Долго рассказывать не буду, но чувствую, что прийдется ехать к знакомому "дяде Васе" на другом сервисе, которому мы с отцом деверяем свои автомобили уже более 12 лет, а так называемую Гарантию, просто предать забвению.