Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 4
[QUOTE=AHT;2086473]Думаю причина не в свечах и уж тем более в проводах. Вы сами говорите, что " кислородный датчик скакал ка сумашедший". Скорей у вас проблемы с ДУ и РХХ, отсюда и ДК скачет, т.к. из-за проблемы РХХ смесь формируется не верно ( отсюда и обороты гуляют). Хотя как понять скачет? Нормальная работа ДК это постоянные колебания показаний от 0,01 до 0,7 т.е. бедная-богатая смесь.
Из-за свечей или проводов были бы пропуски воспламенения. А у вас их не было. Машина плохо заводилась и имела неустойчивый ХХ, что является симптомами неправильной работы РХХ и ДУ.
Спасибо за ответы.Я и сама подозревала РХХ, т.к завела с подгазовкой и при отпускании педали газа машина хотела заглохнуть, но потом более менее поехала, даже дала добраться до СТО.Сегодня весь день ведёт себя как обычно. Скажите, а РХХ умирает сразу или постепенно, устраивая проверку нервной системы хозяина?И надо ли его теперь менять? А показания ДКК как раз были в этих параметрах как вы пишите 0,01-0,7. Т.е. это нормально? И ещё- что такое ДУ?
Добавлено через 2 минуты
Кто подскажет-почему не появляется изображение линейки?
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от dikkid
если не ошибаюсь, последняя скобка у вас пропала. Допишите в линейке последнюю квадратную скобку.
Дописала, при отправке пишет ВВ код img запрещен и в правах подписи сплошные НЕТ. Квадратная скобка таинственным образом исчезает после попытки предпросмотра.
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от Oxi
Дописала, при отправке пишет ВВ код img запрещен и в правах подписи сплошные НЕТ. Квадратная скобка таинственным образом исчезает после попытки предпросмотра.
Необходимо вступить в какую-нибудь группу, например в Томскую ячейку.
"Мой кабинет" - "Членство в группах" - и будет вам счастье Удачи!
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Oxi хорошо Oxi, хорошо что вы так думали...так почему же не попросили проверить РХХ???машина у вас на гарантии???и пробег какой и вообще сколько лет...?
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от Oxi
Спасибо за ответы.Я и сама подозревала РХХ, т.к завела с подгазовкой и при отпускании педали газа машина хотела заглохнуть, но потом более менее поехала, даже дала добраться до СТО.Сегодня весь день ведёт себя как обычно. Скажите, а РХХ умирает сразу или постепенно, устраивая проверку нервной системы хозяина?И надо ли его теперь менять? А показания ДКК как раз были в этих параметрах как вы пишите 0,01-0,7. Т.е. это нормально? И ещё- что такое ДУ
ДУ это дроссельный узел, стоит вместо карбюратора.
Не факт, что у вас умирает РХХ, возможно его клапан просто загрязнился отложениями. Поэтому у вас и интересуются пробегом и возрастом машины.
Внутренняя полость ДУ в районе заслонки и РХХ нуждаются в периодической чистке от отложений.
РХХ надо открутить с ДУ и почистить его клапан от нагара, а сам ДУ хорошо почистить изнутри. По-хорошему это нужно делать на каждом ТО, хоть заводом и заявлено обслуживание гораздо позже. В наших условиях это все засирается ну очень быстро.
На фото мой РХХ после пробега 15 000. На отвертке слой сажи, который я сковырнул с его клапана.
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от Коллега
ДУ это дроссельный узел, стоит вместо карбюратора.
Не факт, что у вас умирает РХХ, возможно его клапан просто загрязнился отложениями. Поэтому у вас и интересуются пробегом и возрастом машины.
Внутренняя полость ДУ в районе заслонки и РХХ нуждаются в периодической чистке от отложений.
РХХ надо открутить с ДУ и почистить его клапан от нагара, а сам ДУ хорошо почистить изнутри. По-хорошему это нужно делать на каждом ТО, хоть заводом и заявлено обслуживание гораздо позже. В наших условиях это все засирается ну очень быстро.
На фото мой РХХ после пробега 15 000. На отвертке слой сажи, который я сковырнул с его клапана.
У меня 17000 пробега. Все чисто. Лью 95 на хороших заправках.
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от Oxi
Скажите, а РХХ умирает сразу или постепенно, устраивая проверку нервной системы хозяина?И надо ли его теперь менять?
По разному. Все начинается с периодических сбоях в его работе, которые то возникают, то проходят.Постепенно это сбои становятся все чаще, пока окнчательно не превратятся в постоянные. Основные поломки РХХ, это подклинивание штока, проворачивание штока, обрыв обмоток и развал корпуса РХХ ( выпадают заклепки крепящие его корпус). Гораздо реже причиной нестабильной работы ДУ ( плавание оборотов) являются нагары и загрязнения. Загрязнение штока РХХ не очень влияет на его работу, а вот загрязнение жиклера отсоса картерных газов в круге ХХ ( малая трубка идущая из клапанной крышки) довольно сильно влияет. При чистке ДУ надо большее внимание уделить именно этому месту. Но...не всегдла виноват РХХ, т.к. по сути это исполнительный механизм, отрабатывающий команды ЭБУ, которые выдаются ЭБУ на основе данных полученных от датчиков, ДК, ДМРВ,ДПДЗ. Помимо этого наличие неучтенного воздуха ( после ДМРВ) так называемые подсосы ( треснули заглушки на ресивере), также влияют на стабильность системы управления.РХХ в силу своей медлительности опаздывает с отработкой управляющих импульсов, и тут наступает явление перерегуливки, которая выражается в плавнии оборотов, т.к. ЭСУД ни как не может попасть в нужный состав смеси и начинает гонять РХХ туда сюда, еще более усугубляю нестабильность системы. Но...по любому при первых признаках неправильной работы РХХ, он должен быть заменен. Хороший диагност легко определяет , какой компонет системы виноват в нестабильной работе и меняет только его. Не стоит забывать , что и сама дроссельна заслонка может быть причиной нестабильности. ДПДЗ также может давать ложные показания своего состояния, что тут же отразится на стабильности. Ошибка в опредении положения ДЗ на 1-2% может привести к гулянию оборотов на порядка 100об/мин. Так что говорить, что однозначно виноват РХХ нельзя.Виновата вся система.Но начать надо именно с него и ДУ, проверив их правильную работу. Диагностика это не чтение ошибок, а анализ их возникновения.
Удачи!
Комбинированный вид
