ну не куча, разница, если верить таблице комплектаций из статьи про Гранту в Авторевю, в нескольких позициях. В люкс+ дополнительно будут: боковые подушки, система динамической стабилизации, обогрев ветрового стекла, навигация, датчики дождя и света, задний парктроник, 15-тые колеса. Короче самые дорогие ништяки. В стандарте же даже прикуривателя не будет.
Ништяки это конеш хорошо, но если они опять окажутся завернутыми в одну машинку с воюще-хрустящей кпп, текущей на ЭБУ печкой, сырыми чашками кузова и ненадежным ГРМ на пару текущими стойками СААЗ- нафиг,знаете ли надо такое счастье. Но я надеюсь что все это исправят и следующей моей машиной будет снова ВАЗ, хоть Гранта хоть Приора-2
Если верить авторевю, будет АКП АЛ-4. Это очень убогая и тормозная АКП. Подарок сервису, который с удовольствием сдерет за ее ремонт в три раза больше чем за переборку АКП какого нибудь мерседеса.
Если верить авторевю, будет АКП АЛ-4. Это очень убогая и тормозная АКП. Подарок сервису, который с удовольствием сдерет за ее ремонт в три раза больше чем за переборку АКП какого нибудь мерседеса.
автомат на таких движках я точно брать не буду, только ручка. Автомат это 140+ сил, ИМХО.
Ништяки это конеш хорошо, но если они опять окажутся завернутыми в одну машинку с воюще-хрустящей кпп, текущей на ЭБУ печкой, сырыми чашками кузова и ненадежным ГРМ на пару текущими стойками СААЗ- нафиг,знаете ли надо такое счастье.
Бесспорно, такое счатье не нужно. Пока только есть надежда, что печка течь не будет, т.к. заявлен новый отопитель.
Таки и не понял, что помешало ещё лет пять назад применить те нововведения, что присутствуют на грате на калине, исходя из статьи АР это, новые передние амортизаторы, короткая рейка, отрицательный развал, лучшее распределение потоков печки на стёкла, более простая замена лампочек, лучшая аэродинамика, и т.д.
И правильно корреспондент задал вопрос, что меня заставит купить калину пи условие что можно взять лучше за меньшие деньги.
__________________
http://www.sdelanounas.ru/
Последний раз редактировалось alf2004; 15.05.2011 в 14:32..
alf2004, вазовцы не дураки. В калине наверняка будет больше изменений чем в гранте. будут меньше применять дешевые материалы. возможно больше разброса комплектаций будет. ОДно мне не понятно. С чего вы взяли что будет калина седан)))
ЕГо сняли с производства. Вот захотите седан, а только гранта.
__________________ Все сказанное мной является чистое ИМХО.
автомат на таких движках я точно брать не буду, только ручка. Автомат это 140+ сил, ИМХО.
Это устаревшие сведения. Шкода с 101 лс мотором нормально ездит на АКП 6 и 15-х колесах. Даже на айсене калина о 80 лс тоже шустро передвигается. Дело именно в рено - их АКП очень неудачные.
Цитата:
Таки и не понял, что помешало ещё лет пять назад применить те нововведения, что присутствуют на грате на калине, исходя из статьи АР это, новые передние амортизаторы, короткая рейка, отрицательный развал, лучшее распределение потоков печки на стёкла, более простая замена лампочек, лучшая аэродинамика, и т.д.
И правильно корреспондент задал вопрос, что меня заставит купить калину пи условие что можно взять лучше за меньшие деньги.
Я тоже не понимаю, особенно если 90% изменений - просто другие настройки.
мне кажется, что Люкс+ должен удержаться в пределах 400, скажем от 390 до 410 это мой прогноз. За 450 он уже будет не интересен.
Я кстати решил ждать Гранту именно в этой комплектации, а пока на своей 10-ке...
Поддерживаю.
ESP - это по определению хорошо, а если боковые ПБ позволят набрать 4 звезды по новым правилам (еще бы сигнализатор непристегнутых ремней добавили), то совсем отлично.
Короче говоря, при условии отсутствия
Цитата:
Сообщение от Lucyn
воюще-хрустящей кпп
и наличии потребности в условно недорогом авто, за 380-410 т.р. можно бы и взять.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от alf2004
Таки и не понял, что помешало ещё лет пять назад применить те нововведения, что присутствуют на грате на калине, исходя из статьи АР это, новые передние амортизаторы, короткая рейка, отрицательный развал, лучшее распределение потоков печки на стёкла, более простая замена лампочек, лучшая аэродинамика, и т.д.
Сначала, наверное, высокая эффективность управления, а с приходои Рено - конкуренция с Логаном.
Линейный вид
