Аналогично, поставил осенью на перед десятые картриджи Дамп, десятые же опоры и пружины. На зад стойки Дамп и бублики СС-20. Сначало все было просто чудесно, машина идет как влитая, ничего не бренчит, не стучит. Но не долго. Застучало все в первые же морозы, перед и зад. По мере прогрева стоек стуки становились по тише, но совсем не пропадали. Само собой первые метры движения после стоянки на морозе на предельно малой скорости. Сейчас утром, пока температура на улице около +5, стучат все четыре стойки. К обеду температура повышается до +15 +20, стуки уходят. Заказал Саксы, Дампы в жизни больше не поставлю. Ну ладно одна застучала, ну две. Но чтоб все четыре?! В раз?!
писали еще:
Цитата:
Благодарю. А ни у кого при увеличении кастера втулку под шток в опоре не выворачивало? Выставил кастер 1.6, на стоковой подвеске втулку явно штоком вывернуло, в итоге резина от нее(втулки) оторвалась.
Поставил 10-е сапоги с патронами Дамп, десятую же опору(БРТ),под опору установил угловую проставку СС20. Вроде шток не гнет- но другая напасть, в первые же морозы все четыре Дампа застучали.
-сапоги то чьи? там может и резьбы не хватать под затяжку ..ну и баловство все это с угловыми проставками-на вашей совести. я где то встречал,тюнингеры советуют ослабить (когда машина стоит на поверхности) ВСЕ шарниры подвески и потрести машину-потом затянуть-помогает
-так может застучали резинки? заради эксперимента-с утра перед выездом погрейте одну сторону феном ,а потом езжайте и послушайте..а потом напишите и потом - что "вокруг" амортизаторы прикреплено ?
Древовидный вид