Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Разгонялся на этой дороге до 170 по навигатору.Можно было и больше но боязно.Хотя дорога и прямая но не идеальная, встречались мелкие ямки.Жена высказалась что как бы летели над дорогой,а я боялся ямок.Моё мнение можно и 200 выдавить, но на хорошей дороге, каких у нас нет.
Разгонялся на этой дороге до 170 по навигатору.Можно было и больше но боязно.Хотя дорога и прямая но не идеальная, встречались мелкие ямки.Жена высказалась что как бы летели над дорогой,а я боялся ямок.Моё мнение можно и 200 выдавить, но на хорошей дороге, каких у нас нет.
Есть идеальный участок дороги,но извольте,выдавливайте как нибудь без меня.
Автоматный универсал с 1.4 и рейлингами(правда, без поперечин), на шинах 185х65х14" едет 160 км/ч.
Спидометр поверен и откалиброван. Установленная в моем авто панель приборов это позволяет делать путем изменения коэффициента счета.
Добавлено через 2 минуты
При этом, ведет себя вполне сносно, но:
1. шины импортные, неплохие
2. подвеска(амортизаторы и передние рычаги) модифицирована
3. углы в подвеске тоже отличны от заводских
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
а ничего, что площадь в профиль у калины больше и сама машина при этом ещё и выше. Парусность у неё больше чем у 2112 и всё. Вот и сдувает боковым ветром в сторону.
Низкопрофильная резина и заниженная подвеска вам от части поможет, но полностью этот эффект не уйдёт.
Ехал по трассе 150-160 км\ч. И на такой скорости при не сильном боговом ветре машину сносило с дороги. Руль держал двумя руками и постоянно подруливая. С чем это связано. Может с тем, что резина стоит 185х60х14 и она стала выше. Или конструкция такая?
Но после 2112, сравнивая поведение Калины на таких скоростях- десятка устойчевее!
P.S. Расход 95 бензина составил по компу( обнулил в Москве)- 7,1 л\100км
Может с колесами что-то не то? Не должно быть такого поведения
Дело в углах рычагов, ЭУРе и жёсткости резинок в подвеске. Ну и центр тяжести на Калине повыше. Плюсом будет лучшая аэродинамика у 2112.
Чем выше профиль шин - тем беспокойнее машина на дороге.
Увеличивая поперечную жесткость подвески можно в значительной мере нивелировать эти аспекты. Что и делают успешно на ино. Аммо мягонькие, а стабилизаторы поперечные жёсткие.
__________________
Вам не нравится управление в Калине?
Вы просто не умеете его готовить.
Рецепт управляемой Калиновской ходовой - толстые стабы поперечной устойчивости. Даже на стоковых аммо.
Комбинированный вид
