ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 2

[FirMord]

xj40, да делай что хочешь, дело твоё, машитна тоже твоя.
но нужно предостеречь других, что при данной переделке весь воздух пойдёт в движок нефильтрованным и разогретым.
кто хочет убить свой движок - вперед. лучше варианта нет.

Добавлено через 4 минуты

Соглашусь: воздух может стать подогретым, НО ! Кто знает на сколько он холоднее был до этого дуршлага?

БК знает. проверить нужно температуру на впуске до переделки и после.

Но физику не обманешь.
Умные вазовские конструктора забирали холодный воздух кожухом из верхней передней части (температура окружающей среды), фильтровали его и не давали ему разогретсья в жаркой коробке с помощью теплоизоляции.

а ты теперь берёшь воздух из подкапотного пространства, где температура всегда выше, чем температура окружающей среды, убрал фильтр и убрал теплоизоляцию, чем ещё больше его разогрел.
очень "умно".

верный путь к убийству движка и снижение эффективности его работы из-за разогретого воздуха при незначительном увеличении эффективности от того, что ты выкинул фильтр и теперь у тебя нулевик из нулевиков