КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...

[Даг Голова]

обкатал машину с новым двигателем 1.4 и парой 4.1. вчера топнуть попробовал - маленько под горку поехала 180 по жпс (кстати и спидометр меньше врет). но один фиг медленно разгоняется. про все эти ряды за 15 или 30 тыщ - улыбнуло.... если вы не спортсмен - сто лет вам не упало это, такие дурные траты. лучше автомобиль купить сразу с нормальной кпп. а по двигателю 1.4 хоть какой ряд на него ни ставь, момента как не было, так и нету. а приору взять -ну длинные там передачи, но валит и на родной коробке и паре так, что дай боже. у меня и в мыслях нету в приоре менять пару.

кстати, тюнингеры вам многого недоговаривают. самое главное -что вещи это в общем то кустарные, которые всякие спортфирмы-торгмаши и прочие предагают. те же пары- в третью смену нелегально на заводе лабаются (больше негде делать). почему шумнее получается - потому что кое-какие операции пропускаются. то есть уже не основная технология. а это все вещи ответственные. чего вы думаете на заводе так долго на калину в серию пару 3.9 не могли запустить? одна из причин - при таком моменте и нагрузках шестерня должна быть в сборе с валом вторичным, потому что если посаженная - то прочности в ряде случаев может не хватать. если на ходу треснет, явно ничего хорошего. раньше то, когда двига 1.1. и 1.3 делали, у них и мощности и моменты были другими.

короче мой совет -по доброй воле не лезте в свои коробки. у меня просто так вышло, стояла долго на ремонте машина, ну и пара была, в тыщу с небольшим вся замена. но по 15-30 тыщ ряды - жесть...