Короче тоже перебрал рейку.
Долбала она меня 1 год.
Ремкомплект купил от 2108, но от туда пригодилась только пластиковая втулочка.
Снять-перебрать-поставить рейку примерно 2-3 часа.
1. снимаем с болтов рулевых тяг стопор(отверткой)
2. откручиваем 2 болта на 15 крепящих рулевые тяги.
3. поддомкрачиваем левое переднее колесо (водительское)
4. Откручиваем 4 болта на 13 крепящих саму рейку(маленкая трещетка без удлинителя). Со стороны пассажира отручиваем сверху, со стороны водителя через пространство водительского колеса.
5. Раскручиваем в салоне 2 болта крепящих кардан на 13
6. Раздвигаем немного зажимы кардана шлицевой отверткой
7. Берем кардан крепко в руки и бьем молотком по шестигранным болтам рейки (без фанатизма) -все кардан в руках.
8. Вытаскиваем рейку(шлиц который в салоне должен смотреть вниз) через поддомкраченое пространство.
9. стягиваем с рейки резинки 8 и 2
10. помечаем острым взаимное положение детали 9 и 28.
11. двумя молотками раскручиваем стопор на детале 9(один молоток острой стороной в паз вторым бьем по первому)
12. Выковыриваем отверткой деталь 11.
Она у калины какая-то очень дохлая 1,5-2 мм толщиной всего, вот в этом пространстве рейка и болтается.
У 08 рейки эта пластмаска 3-3,5 мм.
Вставляем(пипками внутрь) новую пластмаску.
13. все смазываем литолом и 9 деталь одеваем на 14.
14. Советую покрутить механизм пассатижами и убедиться что деталь 14 расперла новую пластмаску и по ней ходит.
Если интересно раскрутить остальные механизмы раскрутите, но там ничего интересного нет, все подпружинено и в принципе люфтить не может (если пружины не бракованные попались).
Собираем все назад так:
- запихиваем рейку(шлиц который в салоне должен смотреть вниз) через поддомкраченое пространство.
- Закручиваем 4 болта на 13 крепящих саму рейку(маленкая трещетка без удлинителя). Со стороны пассажира закручиваем сверху, со стороны водителя через пространство водительского колеса.
- Закручиваем 2 болта на 15 крепящих рулевые тяги.
- Одеваем на болты рулевых тяг стопор (можно обстучать ключем на 15)
- кардан ставим на место аккуратно постукивая по нему чтобы сел на шлицы, так чтобы потом в паз рулевой через кардан закрутить стопорный болт. Немного центруем чтобы закрутить еще и второй болт с другой стороны кардана
- убираем домкрат
только внимание 4 болта крепящих рулевую к кузову закручивайте маленькой трещоткой, иначе можно сломать шпильку.
Если карданчик не равномерно ходит вперед-назад или влево-вправо посмотрите не вылезла ли какая сторона чашки подшипника из железного корпуса.
Если вылезла, то положить ее на метал и молотком запрессовать(без фанатизма).
Должно все без закусываний ходить.
Если получилось так что руль стал криво, то подушку можно снять шестигранником на 5 с обратной стороны руля 2 болтика. Давите на подушку и откручиваете болты, пока они не станут свободно ходить. Отодвигаете подушку и головной на 27 раскручиваете гайку крепления руля НО НЕ до конца(оставьте 2 витка). Прислоняете подушку на место и придерживая подушку одной рукой второй рукой стучите по кругу по рулю(на себя конечно же), пока руль не слезет. Откручиваете гайтуи проворачиваете руль (только внимательней там пластиковый диск с проводкой, куда втыкается гуделка и подушка, его нужно тоже провернуть одновременно с рулем).
Древовидный вид