Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы

Двигатель и его системы Обсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 15.10.2007, 15:14   #11
Почетный Калиновод
 
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Город
Пол: Мужской
Автомобиль: Жедули
Сообщений: 1,326
Вес репутации: 22 MajoR не успел проявить себя
ДВС "хрюкал", сейчас не хрюкает, добился результата случайно, т.е. на "хрюканье" не заморачивался, на ТО-2 померял компрессию, всё в норме, успокоился и специально "лекарства" не искал, что делал-поэтапно:
- поменял 3,4 форсунки по "чеку"(ошибка пропуски в 3,4 цилиндре); стало чуть получше, поровнее ДВС заработал.
- поменял свечи и провода (параллельно, когда искал "чек" по пропуску 3,4 цилиндра), свечки простенькие чешские БРИСК 3-х электродные , но поверьте, эффект бомбовый, и по ощущениям и по динамике.
- масло залил Формула-Е 5W30 (Ford) посмотрев и послушав, как на этом масле работают движки с пробегом за 300 тык; ещё лучше стало; движок стал тише и ровнее работать.
- перепрошился.
Нету хрюканья и движок не колбасит, а раньше аж зеркала при прогреве дрожжали
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
MajoR вне форума   Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 16:50.