Я бы еще очень внимательно к хомутикам пригляделся
В моем случае хомуты не причем, порыв обоих шлангов , происходил в 5-8 мм от хомута.
Жаль не сделал фото шланга, который находился под хомутом. Судя по виду, под хомутом резина шланга доварилась и стала хрупкой. Кто хоть раз пользовался вулканизатором, и имел возможность перегреть резину, тот поймет.
Подозреваю, что такое положение дел у всех пользователей Калин....
Древовидный вид