Ещё гипотеза. А что, если мотор успевает на заводском-минеральном-низкосортном масле закоксовать свои, к примеру, маслосъёмные колечки и подзадрать поршни. Масло дрянь - режим работы при обкатке тошнотворный.
На счёт закоксовки маслосъёмных колец это врядли.
А вот задрать помойму легко может.
Зазоры у нового минимальны, масло жидкое (20ка наверное).
Вот и результат. Всё ИМХО.
Ещё может обратить внимание на то, кто в какое время года проходил обкатку.
Маленькое подозрение, что летом на заводском масле и губят поршня. А кто зимой обкатал, больше шансов сохранить поршня целыми (не задранными).
Древовидный вид