Шинного насоса с манометром вполне достаточно. Отсоединяем пароотводящий патрубок, глушим его (хотя бы подходящим болтом и хомутом), а в штуцер бачка нагнетаем воздух и контролируем давление открытия клапана в пробке РБ. Работаем при остывшем двигателе, безопасность превыше всего.
Древовидный вид