Встречаю первую зиму на автомобиле.
Волнует много вопросов:
какие покрышки брать, ставить ли их на родные литые диски, или взять на блестящих металлических- что лучше ?
Шипованная или нешипованная ?
В средствах ограничен,так как купил калину в кредит.
Нужно самое экономичное решение.
Можно ли хранить летнюю резину дома,или в закрытом месте на холоде.
У кого какой опыт, рекомендации- делитесь !
1. Шипованные или нешипованные ? Цена в районе 1500-1800 за покр.
2. Брать с дисками или менять на тех что есть (какие трудности,проблемы в связи с этим могут возикнуть)у меня литые диски штатные.
3. Как лучше хранить (платить полторы тысячи за хранение не хочу).
Привет
Тоже первая зима, тоже задавал себе эти вопросы.
- Я взял себе шипы кордиант сно макс. Я часто езжу по трассе + полное отсутствие опыта зимней езды. Считаю лучше перестраховаться. Конечно шума прибавилось и само поведение машины изменилось но думаю привыкну.
- Я купил себе отдельно диски, в шиномантажке забортировали и переобули за 560 рублей. Мне кажется что 2 комплекта удобнее летом можно и самому привинтить летнии.
Можно здесь глянуть http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=663&page=27
- Я на балконе поставил место есть.
Встречаю первую зиму на автомобиле.
Волнует много вопросов:
какие покрышки брать, ставить ли их на родные литые диски, или взять на блестящих металлических- что лучше ?
Шипованная или нешипованная ?
В средствах ограничен,так как купил калину в кредит.
Нужно самое экономичное решение.
Можно ли хранить летнюю резину дома,или в закрытом месте на холоде.
У кого какой опыт, рекомендации- делитесь !
1. Шипованные или нешипованные ? Цена в районе 1500-1800 за покр.
2. Брать с дисками или менять на тех что есть (какие трудности,проблемы в связи с этим могут возикнуть)у меня литые диски штатные.
3. Как лучше хранить (платить полторы тысячи за хранение не хочу).
Отвечаю по порядку:
1. Шипованные или нешипованные решать только тебе. "Липучка" как правило стоит дороже, эфет ощутим в основом на льду и на скорости - на шипе поедешь как на коньках, "липучка" ничинает прилипать, так сказать. Шип еще по сугробам гребет немного поэфективнее.
2.Смотря на чем ты хочешь ездить летом, если на новом литье, а не на штатном, то конечно ставь на эти диски, а к лету прикупишь зачетное литье, из трудностей этого варианта - переобувка потребует опять балансировки старых дисков с зимней резиной и дорогой ценой шиномонтажа (снять/поставить), причем 2 раза если будешь ставить опять на эти же диски и летнюю резину.
Если же хочешь летом на этом же литье ездить, то тогда придется сейчас раззориться на штамповку и резину. Из трудностей этого варианта - первоначально потратиться на диски, обувку, балансировку, зато потом будешь просто сам снимать и ставить колеса всборе и так сказать не зависить от шиномантажа.
3.Условия хранения. Особо-то ничего и не скажу, т.к. зимнюю и летнюю резину, что зимой, что летом складировал в неотапливаемом гараже, и ничего вот еще лето отездил, резина нормалек. А так если хранить негде, кинь на балкон или лоджию.
Подводя итог: самое экономичное купить резину и ставить на эти же диски, а летом видно будет
По поводу экономии присоединяюсь к M@VRу
Я бы сделал так: купил бы сейчас зимнюю резину и поставил бы на рдную штамповку, а к лету уж прикупил бы красивенькое литьё. Собственно на Калине так и делал. По поводу шиповку или нет, это на вкус и цвет. Я ставил себе нокиан шиповку, откатал 2 зимы, очень доволен, сейчас вновь купил нокиан и снова шиповку, только модельку посовременнее. А храню в неотапливаемом помещение. Вроде негативного эфекта незаметил.
У меня тоже первая зима опыта вождения нет.. ни зимнего.. ни летнего - с 22.10 только села за руль
Тоже сижу в кредите Решила поставить сейчас резину на родную штамповку. Летом уже и денюшки побольше будет - куплю литье
Резина шипованная. Посмотрим, как буду ездить Знакомый на форде фьюжн ездит - тоже шипованную покупает.
Поддерживаю вариант переобувки имеющихся дисков (у меня литье) на шипы. Я купил Cordiant Cno Max шипованые. По опыту езды без шипов на всесезонке - не стоит рисковать. Шипы надежней, если не будешь гонять по сухому асфальту. Все-таки зимой езда должна быть осторожней. Зато любые снежные осадки, трасса будут не страшны. Шум потерпеть можно ради безопасности. Кордиант Сно Макс разбирают в магазинах сейчас быстро. Резина хорошая и недорогая. Я через интернет-магазин взял за 1640 с самовывозом. А так около 1890 могут обойтись. Но Хака5 или Мишлен обойдутся в 2 раза дороже при схожем качестве.
Таким образом получается самый экономный вариант. А на лето выбирай сам. Можно обратно переобуться, некоторые так и делают. А можно купить еще комплект красивых дисков на лето, обуть и не ездить в дальнейшем в шиномонтаж.
Отвечаю по порядку:
1. Шипованные или нешипованные решать только тебе. "Липучка" как правило стоит дороже, эфет ощутим в основом на льду и на скорости - на шипе поедешь как на коньках, "липучка" ничинает прилипать, так сказать. Шип еще по сугробам гребет немного поэфективнее.
Все с точностью до наоборот. На льду как раз именно шипы и работают, в то же время на снегу от них толку как от козла молока. Пресловутая "липучка" (и кто слово-то такое придумал ) суть - нешипуемая зимняя резина с увеличеным количеством ламелей, и плюсов у нее по сравнению с шипами только меньший расход и меньше шума. А проходимость по снегу - она от протектора зависит. Как говорят профессиональные шинники - если по загородной дороге зимой не ездить, а только для города, то нешиповка, если много дальних пробегов зимой - шипы. И я с ними полность согласен.
mvsh, не соглашусь с тобой! Шипы только вгрызаются в лед и все, а пятно контакта резины с дорогой уменьшается, тем самым, тормозишь шипом, а не резиной и летишь как на коньках.
Я ездил и на липучке и на шипах, поверь эффект торможения у липучки гораздо лучше, чем у шиповки. Сам лично сравнивал два типа резины на одной и той же машине, на одной и той же дороге при одинаковых погодных условиях.
ИМХО: Тормозить просто ногами надо, а не головой
mvsh, не соглашусь с тобой! Шипы только вгрызаются в лед и все, а пятно контакта резины с дорогой уменьшается, тем самым, тормозишь шипом, а не резиной и летишь как на коньках.
Я ездил и на липучке и на шипах, поверь эффект торможения у липучки гораздо лучше, чем у шиповки. Сам лично сравнивал два типа резины на одной и той же машине, на одной и той же дороге при одинаковых погодных условиях.
ИМХО: Тормозить просто ногами надо, а не головой
А какие посоветуешь нешипованные шины ?
Я смотрю Cordiant Polar SL на сайте, но есть ли они у нас в продаже неизвестно..
Сейчас больше склоняюсь к нешипам.
опыта вождения нет.. ни зимнего.. ни летнего - с 22.10 только села за руль 
) суть - нешипуемая зимняя резина с увеличеным количеством ламелей, и плюсов у нее по сравнению с шипами только меньший расход и меньше шума. А проходимость по снегу - она от протектора зависит. Как говорят профессиональные шинники - если по загородной дороге зимой не ездить, а только для города, то нешиповка, если много дальних пробегов зимой - шипы. И я с ними полность согласен.
Комбинированный вид
