Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина Клуб > Приволжский федеральный округ > Нижний Новгород

Нижний Новгород Обсуждение локальных вопросов, встречи Лада Калина Клуба в Нижнем Новгороде и Нижегородской области.

Результаты опроса: KUMHO ECSTA KH11 или DUNLOP SP Sport 01
KUMHO ECSTA KH11 2 33.33%
DUNLOP SP Sport 01 4 66.67%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 6. Вы ещё не голосовали в этом опросе

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 11.11.2008, 19:55   #11
Нижегородский Лидер
 
Аватар для M@VR
 
Регистрация: 20.07.2007
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: TURBO SEDAN KALINA
Сообщений: 700
Изображений: 9
Вес репутации: 20 M@VR находится на правильном путиM@VR находится на правильном путиM@VR находится на правильном путиM@VR находится на правильном путиM@VR находится на правильном пути
Отправить сообщение для M@VR с помощью ICQ Отправить сообщение для M@VR с помощью Skype™
Ответ: Всё о переходе на зимнюю резину

Цитата:
Сообщение от Jupiter Посмотреть сообщение
Встречаю первую зиму на автомобиле.
Волнует много вопросов:
какие покрышки брать, ставить ли их на родные литые диски, или взять на блестящих металлических- что лучше ?
Шипованная или нешипованная ?
В средствах ограничен,так как купил калину в кредит.
Нужно самое экономичное решение.
Можно ли хранить летнюю резину дома,или в закрытом месте на холоде.
У кого какой опыт, рекомендации- делитесь !

1. Шипованные или нешипованные ? Цена в районе 1500-1800 за покр.
2. Брать с дисками или менять на тех что есть (какие трудности,проблемы в связи с этим могут возикнуть)у меня литые диски штатные.
3. Как лучше хранить (платить полторы тысячи за хранение не хочу).
Отвечаю по порядку:
1. Шипованные или нешипованные решать только тебе. "Липучка" как правило стоит дороже, эфет ощутим в основом на льду и на скорости - на шипе поедешь как на коньках, "липучка" ничинает прилипать, так сказать. Шип еще по сугробам гребет немного поэфективнее.
2.Смотря на чем ты хочешь ездить летом, если на новом литье, а не на штатном, то конечно ставь на эти диски, а к лету прикупишь зачетное литье, из трудностей этого варианта - переобувка потребует опять балансировки старых дисков с зимней резиной и дорогой ценой шиномонтажа (снять/поставить), причем 2 раза если будешь ставить опять на эти же диски и летнюю резину.
Если же хочешь летом на этом же литье ездить, то тогда придется сейчас раззориться на штамповку и резину. Из трудностей этого варианта - первоначально потратиться на диски, обувку, балансировку, зато потом будешь просто сам снимать и ставить колеса всборе и так сказать не зависить от шиномантажа.
3.Условия хранения. Особо-то ничего и не скажу, т.к. зимнюю и летнюю резину, что зимой, что летом складировал в неотапливаемом гараже, и ничего вот еще лето отездил, резина нормалек. А так если хранить негде, кинь на балкон или лоджию.

Подводя итог: самое экономичное купить резину и ставить на эти же диски, а летом видно будет
__________________

Тойота - управляй мечтой, Лексус - управляй Тойотой!
M@VR вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 16:59.