Цитата:
Сообщение от DreamDriver
Давно уже ясно, что чем меньше топлива в баке, тем выше шанс детонации.
|
Отчасти верно.
Современный высокооктановый бензин получают за счет фракционного состава с наличием летучих фракций. Смею предположить, что по мере опустошения бака и роста температуры бензина испаряемость легко летучих компанентов возрастает, бензин ими обедняется и, соответсвенно, несколько снижается октановое число. Это во-вторых.
А, во-первых, источником детонационного механизма воспламенеия смеси явлются перексиды - продукты начального окисления улеводородного топлива. В парАх бензина при повышенной температуре этот процесс существенно активируется, в том числе и в полупустом баке идет процесс накопления "кисло-молочных" продуктов.
Возможно, на некоторых двигателях, как следствие, и появляется детонация. Но, по моему наискромнейшему мнению, датчик детонации с ЭБУ все-таки обязаны отрабатывать свой хлеб... Или бензин опять-таки изначально не самого лучшего качества, или мозги работают ненадлежащим образом.
PS "Природная" склонность к детонация отдельных двигателей в некоторых машинах, естественно, не рассматривается. "Чипованные тюнихом" ЭБУ и т.н. тюнинговые двигатели тоже оставляем за скобками...
Древовидный вид