Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Трансмиссия > Коробка передач

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 24.07.2011, 19:37   #11
Ветеран форума
 
Аватар для ABC_lights
 
Регистрация: 22.07.2010
Адрес: М.о.
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 11196
Сообщений: 5,346
Вес репутации: 2473 ABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...

Цитата:
Сообщение от Слава1600 Посмотреть сообщение
что приоровский двигатель разве не сможет??? (98 сил)

а что же тогда у них написано то что улучшает динамические характеристики "автомобиля» так же написано то что модернизация коробки была проведена с целью увеличения мощностных характеристик узла под двигатели для LADA KALINA и LADA PRIORA – более мощные, чем прежние вазовские...

Усилению подвергся вторичный вал, сечение которого увеличено за счет исключения игольчатых подшипников и доработки шестерен. В результате вторичный вал стал прочнее и жёстче, что позволяет повысить несущую способность по передаваемому крутящему моменту со 120 Нм до 165 Нм – то есть до гарантированного уровня надёжности 8- и 16-клапанных двигателей. А модернизация картера сцепления даёт возможность увеличения размерности сцепления со 190 мм до 200 мм, что обеспечит выполнение современных требований по демпфированию и фрикционному износу накладок.

Добавлено через 4 минуты
47ou,
Смысл тогда какой было делать эту коробку (модернизировать) если движок не может развить такие обороты?

Добавлено через 2 минуты
ну в любом случае я думою то что она не должна хуже ехать чем део нексия с 0-100км?!
При чем здесь обороты и развиваемый момент, думаешь при 7000 он у тебя выше будет чем при заявленном максимуме в 4000? Как двигатель настроят так он и поедет, и главным числом одной коробки двигатель не оттюнингуешь. То, что ты прочитал про 165Нм говорит только о повышении ресурса коробки и том, что она не развалится у любителей пожечь резину. Улучшение динамических хар-к сводится к тому, что на малых оборотах под нагрузкой двигателю нужно совершить чуточку меньшую работу. Это критично в первую очередь для 1.4 мотора, на 126 и так вполне приемлемый момент на низах достигается - нужно набить битком грузом и людьми машину, врубить кондей и тогда в толкании в пробках, особенно в горку будет чувствоваться его нехватка. Плюс, при раскрутке двигателя на одинаковых скоростях у г.п. 3.9 будут чуть более высокие обороты, за счет чего идет выигрыш при разгоне до 100 по сравнению с 3.7 - т.к. при переключении передач у коробки нового образца будут чуть большие обороты, а т.к. для 16v двигателей максимальное ускорение достигается в зоне от 4000 и выше - ему будет чуть легче и быстрей разгоняться. Но это палка о двух концах - соответственно и в ограничитель двигатель упирается раньше.
ABC_lights вне форума   Вверх
 

Метки
кпп


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 23:01.