Прошел ТО1.
Проходил в Автоцентре «Дюк и К» по выше описанным причинам (цена, время). Масло shell синтетика и промывка 1800р + все остальное 2700р = 4500р. Приняли по записи, оперативно забрали авто и направили отдыхать на 3 часа. Позвонили ровно через 3 часа, поехал забирать, в машине нашел распечатки тормозного стенда и канистру с маслом.
Мелочи жизни:
1. Масло покупал в магазине, в сервисе. Не понятно почему, масло сам покупаешь, а фильтр в заказ наряд входит. Есть и плюс, канистру сам несешь, а не - "мастер ходил на склад с пустой баклажкой из-под чего-то и налил туда чего-то чистого"
2. На сервис приехал на грязной машине, мойщика забрали в армию , охранник предложил подработать, на полный рабочий день за тыЩ 8 рублеков
3. Приемщик когда забирал авто, пришел сел и уехал. А как же накидка на сиденье и руль, а также проверка багажника и съемка авто.
4. Заглянул под капот: раньше на фильтре было написано ВАЗ, а сейчас что-то понеруский, прокладка "почернела".
5. Проехал, после ТО, 300км по трассе - расход упал( а может мне все это кажется).
1. Масло покупал в магазине, в сервисе. Не понятно почему, масло сам покупаешь, а фильтр в заказ наряд входит. Есть и плюс, канистру сам несешь, а не - "мастер ходил на склад с пустой баклажкой из-под чего-то и налил туда чего-то чистого"
В Дюке так принято уже давно.
К примеру у узбеков (Дэу) масло заливали на розлив из какой то бочки. Соответственно остатков на долив не дали.
Цитата:
Сообщение от Mongoloid
3. Приемщик когда забирал авто, пришел сел и уехал. А как же накидка на сиденье и руль, а также проверка багажника и съемка авто.
Еще поди и белых тапок не надел?
Вообще, приемщик с машинами не колупается, так что он не чумазый, чтоб накидки стелить. Вот мастер, который например тормоза проверяет, накидку на кресло стелит стабильно.
В Дюке так принято уже давно.
К примеру у узбеков (Дэу) масло заливали на розлив из какой то бочки. Соответственно остатков на долив не дали.
Минус - не знаешь что, а плюс - с бочки всяко дешевле. Остатков не дали, а просили? А мне они нужны эти остатки? Выходит, что с бочки универсальнее.
Цитата:
Сообщение от Alexmax42
Еще поди и белых тапок не надел?
Вообще, приемщик с машинами не колупается, так что он не чумазый, чтоб накидки стелить. Вот мастер, который например тормоза проверяет, накидку на кресло стелит стабильно.
Если на предыдущшй машине, варенье на сидухе жрали, то ничего конечно, об следующие вытру. Это не принципиально, но логика вполне понятна. Это не мне надо, а приемщику. В Автограде так.
Конечно просили. Матиз машина для меня новая, как у него с расходом масла не ясно. Говорят "наливаем из бочки, марка в наряд-заказе, нужно будет долить, просто купите такое же". Оказалось что Матиз масло не ест.
Цитата:
Сообщение от Mongoloid
Мелочи жизни
Меня бы больше волновала правильность регулировки клапанов, наличие в днище резиновых пробок и полнота выполнения "протяжки", а не то, что стелил на кресло приемщик.
Конечно просили. Матиз машина для меня новая, как у него с расходом масла не ясно. Говорят "наливаем из бочки, марка в наряд-заказе, нужно будет долить, просто купите такое же". Оказалось что Матиз масло не ест.
Меня бы больше волновала правильность регулировки клапанов, наличие в днище резиновых пробок и полнота выполнения "протяжки", а не то, что стелил на кресло приемщик.
Вы меня тролите?
Буду учится, да и другим полезно будет:
Как мне проверить правильность регулировки клапанов, если они не стучат на слух, только после регулеровки?
Как связанны наличие в днище резиновых пробок и ТО1?
Как проверить полноту выполнения "протяжки" сделанной на ТО1?
Если это надо было делать во время ТО1, то расскажите как, а то тема есть, а по поводу "правильности" прохождения ТО ответов нет, только личный опыт.
Вы пришли к зубному, заплатили за то, что Вам выдернут зуб.
Как проконтролировать, что после обезбаливания Вам выдернут нужный зуб? Как проверить правильность обезболивания? Вы проверяете марку припората которым обезбаливают(Вы заплатили же за него)? Как проверить правильность выдергивания зуба? Как проверить правильность настройки и дизинфекции инструментов? Вам показалось, что было слишком больно?
Или Вы так только к машине относитесь?
__________________
Последний раз редактировалось Mongoloid; 25.07.2011 в 16:13..
Как мне проверить правильность регулировки клапанов, если они не стучат на слух, только после регулеровки?
А никак. Только замерив самолично. "не стучат" - не показатель. Пережатые тоже не стучат.
Просто для размышлений: засеките, за сколько остывает до положенных 20 градусов полностью нагретый мотор за 2 часа (отпустим час на регулировку). На сервисе кладут сверху вентилятор, но это полумеры.
Сервис - это конвейер. Пришла машина - сделал - пришла следующая. Дальнейшая судьба конкретной машины редко когда волнует. Достаточно ли этот вентилятор охлаждает или нет - кто проверит? Только если на следующий день, остудив мотор за ночь до положенных 20 градусов - можно о чем то говорить. Но кто этим займется.
Цитата:
Сообщение от Mongoloid
Как связанны наличие в днище резиновых пробок и ТО1?
Это из моего печального опыта. При предпродажке их не поставили, не поставили и на ТО1. В итоге, по весне, проезжал глубокие лужи и затопил себе салон. Промокшая шумка неприятно пахнет, и вода в лонжероне жизнь ему не продляет (тут в местной ветке есть и фото этого).
Цитата:
Сообщение от Mongoloid
Как проверить полноту выполнения "протяжки" сделанной на ТО1?
Опять же, только самолично, на болтах должны остаться свежие следы.
Хотя тут надо сказать, что Калины с завода протянуты хорошо.
Цитата:
Сообщение от Mongoloid
Или Вы так только к машине относитесь?
Я ко многому отношусь подозрительно. Хотя, конечно, позиция "меньше знаешь - крепче спишь" тоже имеет право на жизнь.
, охранник предложил подработать, на полный рабочий день за тыЩ 8 рублеков 
:
Линейный вид
