Vortep, проблема похоже в безмозглых конструкторах, которые мало того, что подцепляют к цепям ЭУРа всякую хрень, так еще и номинал предохранителя выбирают меньше максимально возможного тока в этой цепи. Тут нужен предохранитель на 35-40А, а не на 25 как с завода.
__________________
"То, как зверь, она завоет, то заплачет, как дитя" А. С. Пушкин (Oo)==LK==(oO)
Сегодня все таки решил снять ЭУР и посмотреть его устройство, так уже почти полгода он у меня не работал.При повороте руля в какую либо сторону отключася.Перелопатив кучу инфы на форуме решил разобрать его сам. Процесс снятия занял 20 минут, полной разборки около одного часа. В результате осмотра обнаружил что три проводка подходящие к датчику расположенному в верхней крышке двигателя ЭУРа имеют сильные потертости в месте их соприкосновения с корпусом. Отпаял от датчика провода, обрезал протертые места и впаял их вновь. После смазал подшипники литолом, и снова все собрал и установил ЭУР на машину. Завел машину , повертел руль в разные стороны.Если раньше он вообще не включался, либо отключался после двух поворотов, то теперь стал работать нормально!Результатом доволен, затраченое время около 4 часов.
Линейный вид
