"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 1

[Anstanto]

Сообщение от Веймар

Парни, так все таки проблема в разных классах поршней? Че АвтоВАЗ может такую хрень замутить? Неожиданно. У меня тоже на холодную как трактор, а если повнимательнее присмотреться, то кажется, как-будто чуть-чуть прыгает машина в такт рыкам. Я серьезно

Как оказалось, АвтоВАЗ может всё что угодно замутить.И проблема скорее в разных классах цилиндров, а также в кривых мозгах сборщиков..

[Bald]

Сообщение от DEDMAKARKA

Слабые для чего?

Сам лично уже видел три приоры с дырками в блоках...

[vologri]

Сообщение от EvgenySh

СТИ вроде как не должны этим страдать, потому как есть поршня с проточкой

А нет ли ссылочки на такие?

[EvgenySh]

vologri,http://www.sti-motor.ru/info.php?id=263
например этот

[Bald]

Сообщение от vologri

А нет ли ссылочки на такие?

Или этот с расточкой http://www.sti-motor.ru/info.php?id=261

[vologri]

Да как вариант можно,но жаль что нет варианта без расточки или изменения степени сжатия.

[DEDMAKARKA]

Сообщение от EvgenySh

Это не вариант, поскольку клапана загнет.

Ремень вовремя поменять и нет проблем. Мы же не ездим с кончившимися шаровыми пока колесо не ляжет, так зачем же изъезживать ремень в упор до его кончины?

Сообщение от Bald

Сам лично уже видел три приоры с дырками в блоках...

И что? А я вижу тысячи приор на дорогах и бегают не тревожаться. А с дуру можно шатун-поршень-клапан так поженить что все втроем выходят из блока сбоку единым фиолетовым чудом

[EvgenySh]

Сообщение от DEDMAKARKA

И что? А я вижу тысячи приор на дорогах и бегают не тревожаться. А с дуру можно шатун-поршень-клапан так поженить что все втроем выходят из блока сбоку единым фиолетовым чудом

Оно конечно да. Просто делать из безвтыкового движка втыковый как то рука не поворачивается.

[Bald]

Сообщение от DEDMAKARKA

Ремень вовремя поменять и нет проблем. Мы же не ездим с кончившимися шаровыми пока колесо не ляжет, так зачем же изъезживать ремень в упор до его кончины?

Из моего личного примера - ремень на калине порвался при пробеге 45000, на второй скорости и оборотах 3500. Видимых повреждений на ремне не было, помпа и ролики в порядке. Так что не всегда угадаешь время замены ремня.

Сообщение от DEDMAKARKA

И что? А я вижу тысячи приор на дорогах и бегают не тревожаться. А с дуру можно шатун-поршень-клапан так поженить что все втроем выходят из блока сбоку единым фиолетовым чудом

С дурной головой можно и ...й сломать.
Одна из описанных мной приор - машина моего знакомого. Шатун порвало на 4-й скорости при 80-ти км в час. Конечно это, наверно, единичный пример, но бывает и так.

[EvgenySh]

Сообщение от DEDMAKARKA

Ремень вовремя поменять и нет проблем. Мы же не ездим с кончившимися шаровыми пока колесо не ляжет, так зачем же изъезживать ремень в упор до его кончины?

Есть такое понятие как надежность и ремонтопригодность. Так вот с установкой новых поршней (шатунов) хотелось бы эти значения повысить, а не понизить.