Lada Kalina vs Nexia-1

[Mutex]

Сообщение от Alexmax42

У Нексии совершеннее в сравнении с Калиной:
1. Передняя подвеска (треугольные рычаги вместо кучи сайлентов и растяжек, стойки не стучат и вообще на ямах приятнее).
2. Двигатель 1,6 (от лачетти который, выше удельные показатели, выше надежность, 1.5 16 кл тоже лучше, хотя есть специфические баги).
3. Вакуумный усилитель (больше диаметром и характеристика удачнее).
4. КПП (не шумит в отличие от ВАЗ, а привод не передает вибрацию на рычаг).
5. Задняя подвеска 50/50 (не занимает стойками и пружинами объем багажника, но слабовата).
6. Вентилятор печки (вынесен под капот и не шумит вообще).
7. Рейка в 3 оборота.

согласен только по 2м пунктам, про коробку и рейку
остальное все оч спорно
про подвеску заднюю нексии поржал, она не то что слабая ее там практически нету
а приоровский двиг разгоняет авто лучше чем лачетевский

[osrsoft]

Сообщение от Alexmax42

У Нексии совершеннее в сравнении с Калиной:
1. Передняя подвеска (треугольные рычаги вместо кучи сайлентов и растяжек, стойки не стучат и вообще на ямах приятнее).
2. Двигатель 1,6 (от лачетти который, выше удельные показатели, выше надежность, 1.5 16 кл тоже лучше, хотя есть специфические баги).
3. Вакуумный усилитель (больше диаметром и характеристика удачнее).
4. КПП (не шумит в отличие от ВАЗ, а привод не передает вибрацию на рычаг).
5. Задняя подвеска 50/50 (не занимает стойками и пружинами объем багажника, но слабовата).
6. Вентилятор печки (вынесен под капот и не шумит вообще).
7. Рейка в 3 оборота.

Я не фанат Калины, поэтому с пеной у рта доказывает ее преимущества не буду, но:
1. Подвеска у Калины гремит, но она комфортнее чем у Нексии. По небольшим кочкам Нексию трясет, а Калина идет плавно, хоть и шумно. По началу бесили шумы подвески, но оценив ее на трассе, как она глотает мелкие и довольно крупные выбоины, понял, что она довольно комфортна и успокоился.
2. Двигатель Нексии 1.6 16 кл хорош, спорить не буду. Сравнивая его со своим приоровским, на низах у Нексии тяга лучше и работает он мягче, приятнее. После 3000 оборотов разница уже не так заметна, у шумят они почти одинаково.
3. По тормозам разницы не заметил. Зато у меня есть ABS, а у Нексии нет.
4. По КПП можно не спорить, Калина сливает под чистую благодаря шуму.
5. Вроде как стоит нагрузить багажник в Нексии и заднюю подвеску пробивает. В Калине такой проблемы нет.
6. Печка Нексии - это пародия на печку, и не важно где у нее вентилятор. Чего только стоит фишка, что она не может дуть одновременно на лобовуху и в ноги. Либо греешь ноги и смотришь через амбразуру, либо ездишь в валенках. И салон прогреть нормально она не в состоянии.
7. Рейка доставляет определенные неудобства при скоростной рулежке. Но так ли это всем нужно в повседневной жизни?

[Alexmax42]

osrsoft, я ведь не зря указывал отдельные детали, а не узлы в сборе.
По тем же тормозам, ВУ у Нексии безусловно лучше, а вот вся остальная тормозная система - хуже... Хотя нет, еще конструкция передних тормозов лучше в плане скрипа, т.к. стоят противоскрипные пластины.
Так же и с печкой, и прочим.

Про подвеску несогласен, т.к. имею возможность сравнивать напрямую.
Мои ежедневные маршруты включают 2 км по грейдеру и грунтовке/щебенке. Подвеска Калины на них - это гремящий ахтунг. Так было снови. (думаю что ж делать, или заменить опоры, или вообще выкинуть саазовское убожество в сборе и поставить подвеску от 2108-2110. Как назло убожество стойко перенесло две суровые (неделями -30, с заходом в -40) зимы и течь не собирается.)

Нексия на этой же дороге плывет тихо как корабль. Салон на ней тоже не гремит (старый опелевский в смысле).

Вообще вышеуказанное - мой личный список "что бы я перенес с Нексии на Калину". Для утешения калинофанатам скажу, что обратно, "с Калины на Нексию", переносить надо гораздо больше, почти все включая кузов.

[Вован1118]

Сообщение от Alexmax42

Мои ежедневные маршруты включают 2 км по грейдеру и грунтовке/щебенке. Подвеска Калины на них - это гремящий ахтунг. Так было снови. (думаю что ж делать, или заменить опоры, или вообще выкинуть саазовское убожество в сборе и поставить подвеску от 2108-2110.

Реально рздаражало это пока не перебрал рейку, которая оказалсь сухая... Подвеска тут не при ем на щебенке и грунтовке дребезг только из за неисправной рейки может быть... После переборки просто кайфовал два года пока не продал машину....

[Sерый]

Сообщение от Alexmax42

Мои ежедневные маршруты включают 2 км по грейдеру и грунтовке/щебенке. Подвеска Калины на них - это гремящий ахтунг.

А резина наверно стоит кама-217?Я вот yokohama поставил,и опа никакого ахтунга.А на ксюхе с новья континенталь стоит,вот тебе и разница

[БорисbIч]

Сообщение от Alexmax42

Мои ежедневные маршруты включают 2 км по грейдеру и грунтовке/щебенке. Подвеска Калины на них - это гремящий ахтунг.

До дачи моей покойной тещи идет грунтовая усыпанная щебнем дорога, километра 1,5 будет точно, езжу я по ней, конечно, далеко не каждый день, но подвеска справляется с этой засадой прекрасно и работает тихо, а вот шум стоит от шин Кама 217!

[FirMord]

наконец-то я поездил в нексии Такси. Причём специально ездил на трех разных. Все дорестайлинговые.
Снаружи выглядят очень уныло и бедно. Примерно на уровне давно не выпускающихся 6-ок, стоящих рядом и хуже ухоженных 8ок. Калины выглядят значительно нарядней и дороже (ну тут понятно - пропасть в технологиях покраски).

Минусы (помимо внешнего вида):

• Внутрь влазить не удобно. Сиденье ничего, но посадка низкая, сидишь как на горшке, давно не испытывал этого ощущения
• Коленка справа упирается в дверь, слева - в центральную панель. Сидишь как девочка на скамейке, ни тебе ноги расставить, ни вытянуться.
• Тесно.
• Очень тесно. В одну не смогли поместиться худенькие девочки за тучным водителем. Водитель до конца отодвинул кресло, наклонил спинку и за ним всё равно не было места. Причём не скажу, что он прям гигант. Рост около 190, но широкий. Его выбор должен был быть Калина.
• Шумоизоляции никакой. Специально открывал-закрывал окна (привет, вёсла!). В калине если закрыть окна, разница ОЧЕНЬ заметна. А тут так....чуть потише.
• Салон гремит, хотя казалось бы, чему там греметь?
• Эргономика на уровне 10-12 модели, чуть лучше классики, хотя мне в классике удобней сидеть - не мешает ногам ничего.А удобство посадки - основная часть комфорта.
• Отставание от современного ВАЗа в интерьере и экстерьере во всём.

Плюсы:

• Коробка тише

Мне совершенно не ясно, кто будет себе покупать нексию, когда на рынке есть значительно более совершенная Калина за сравнимые деньги. Это или по незнанию, или от полнейшей глупости можно купить это. Или от жгучего желания иметь "иномарку" но извините, какая же нексия иномарка?

[БорисbIч]

Сообщение от FirMord

Мне совершенно не ясно, кто будет себе покупать нексию, когда на рынке есть значительно более совершенная Калина за сравнимые деньги. Это или по незнанию, или от полнейшей глупости можно купить это. Или от жгучего желания иметь "иномарку" но извините, какая же нексия иномарка?

Есть люди, у которых на первом месте стоит принцип лишь бы не ВАЗ, а денег даже на Логан не хватает, вот и остается либо Нексия, либо Шанс!

[Dim4iK))]

Alexmax42, Простите, почитал Ваши отзывы и кое что искренне удивило))) Просвятите меня, темноту, а у Калины где вентилятор печки находится??? Под сиденьем что ли?? Я всю жизнь думал, что он находится под салонным фильтром, который в свою очередь находится практически под капотом, это на классике вентилятор стоит прям на радиаторе отопителя)) Теперь о задней подвеске, нафиг нужен большой багажник и отсутствие помех в нем для укладки груза, если туда ничего положить нельзя??
Нет, Нексия может и хороший в чем то автомобиль, но в технологическом, компоновочном и эргономическом плане сильно отстал и проигрывает наголову))

[МузОбоз]

Сообщение от Dim4iK))

Просвятите меня, темноту, а у Калины где вентилятор печки находится??? Под сиденьем что ли??

если снять на торпеде заглушку, где должна стоят ПБ пассажира, то оттуда прекрасно виден этот вентилятор, значит стоит он в салоне, а не в подкапотном пространстве