katart, Само стекло снимать не надо,опускаешь руль вниз,маленькой крестовой отверткой откручиваешь два болтика на черной пластмасске овальной,которая перед стеклом,затем выдергиваешь ее и обклеиваешь торцы пластмасски чем -либо мягким и не скрипучим,ставишь на место тем самым та сторона,которая обклеена будет плотно прижимать стекло приборки и типа не будет(возможно)скрипа.
что то уже начинает надоедать, машине третья неделя, а косяки за косяками лезут
Тоже расстроился по началу из-за этого, но вроде все мелочи поправил и езжу уже полгода в свое удовольствие )
Обидно что автоваз не может все сделать нормально с конвейера, но возможно это какраз и стоит разницы цене с аналогами.
GloooM, Две третьих пластика,в салоне на заводе необходимо заменить на качественный,совсем другая тема была бы,но это совсем другая цена,там все прекрасно понимают,но порядка в стране нету и так купят,дураков много...
Подскажите, у кого было, при 2300об/мин. (сам офигел ) с панели (центра или правой половины) доносится высокочастотный треск, что это может быть?
Тоже искал именно этого сверчка справа при оборотах 2200-2300. Облазил все. Когда менял радиатор печки проверил весь крепеж торпеды. Металлические клипсы поменял на аналогичные от Ауди. В итоге оказался правый поворотный дефлектор. Дребезжали поворотные заслонки в нем. Повернул их на обдув бокового стекла и приклеил в этом положении. И все... тишина!!!!!
Кто бы мог подумать.
Не могу обнаружить сверчка в районе правой средней стойки. Выражен в легком однократном стуке при каждом интенсивном разгоне/торможении. Как будто свободно висящий разъём проводки бьётся о металл, или винтик катается. Разбирал двери, попутно выкинул из обеих задних дверей тяги кнопок замков за ненадобностью. Безрезультатно(
Линейный вид
