Собственно что мы все вверх да вверх смотрим, иногда надо и под ноги смотреть.
А если смотреть под ноги:
то обе машины позиционируются производителям. как машины "лоу кост"
ориентрированые на начинающих водителей.
И когда выбираешь машину например, для девушки, то встает вопрос что бы было лучше для нее взять.
Добавлено через 9 минут
а вопрос собственно начался с того, что на днях выбирали машину для моей родственницы. Я выступал в роли консультанта и организатора мероприятия.
И начали мы тривиально с матиза, а собственно что ещё нужно для начинающего водителя который возит в основном себя.
Машина удобная, юркая, экономичная и т.д. и т.п.
Но после ознакомления с характеристика возникли сомнения.
Из плюсов матиза, собственно габариты, девушке такую машину водить легче.
лучше соотношения цена комплектация. за гораздо меньшие деньги можно купить машину плюс автомат плюс кондиционер.
калина уж извините завистливо рыдает в сторонке.
но самый удивительное для меня оказалось, что расход у матиза заявлен в районе 6-7 литров,
мой опыт вождения калины показывал что такой расход приличен для калины но не как не для матиза.
кроме того мой таки опыт показывает, что любому водителю на дороге комфортнее будет на более крупном авто.
вот этот вот фактор и главное расход, и породил собственно сомнение, с какой машины начинать нелегкую судьбу автомобилиста.
Но после ознакомления с характеристика возникли сомнения.
Из плюсов матиза, собственно габариты, девушке такую машину водить легче.
лучше соотношения цена комплектация. за гораздо меньшие деньги можно купить машину плюс автомат плюс кондиционер.
калина уж извините завистливо рыдает в сторонке.
но самый удивительное для меня оказалось, что расход у матиза заявлен в районе 6-7 литров,
мой опыт вождения калины показывал что такой расход приличен для калины но не как не для матиза.
кроме того мой таки опыт показывает, что любому водителю на дороге комфортнее будет на более крупном авто.
вот этот вот фактор и главное расход, и породил собственно сомнение, с какой машины начинать нелегкую судьбу автомобилиста.
Как пользователь сабжа скажу - был такой же выбор (машину для жены выбирали). Калино проиграло из-за цены - пустой Матиз - чуть больше 200 стоил, уровень классики, но при это на голову ее выше.
Меньше чем за год накатали 10 тыс. Поломок с заменой узлов - вылетело заднее стекло, меняли по гарантии (на Калине за то же время менял ГТЦ, радиатор, шаровую, и кучу мелочевки). Появился люфт в передних колесах (пока забили), чистил РХХ (утром стала плохо заводится).
Жрет топлива примерно как Калина - те же 8 литров на 100 в городе. Причина проста - чтоб держаться в потоке - надо выжимать тапку. Выжимаем тапку - получаем расход. С одним водителем по разгона динамике - одинаково с 8 кл Калиной.
В управлении удобнее Калины - педальки мягкие и удобные, после Матиза Калина кажется грузовиком (кроме руля).
Руль без ГУР на Матизе удобнее - рулит четче (ЭУР на Калине опять же портит дело). Дорогу зимой тоже держит лучше, на Калине того же достиг лишь недавно, после установки растяжек-УЩП-проставок.
По салону - размеры и посадка - одинаково (Матиз даже чуть повыше будет), передние двери даже больше калиновских (но открываются на меньший угол).
Зимой очень тепло, печка - зверь, и при этом тихая.
Существенные на мой взгляд недостатки:
Размерность колес (еле нашел у себя в городе);
Антикор (вообще нету, надо обрабатывать);
Клиренс (мелковат, защита обязательна);
Маловат бензобак.
Жесткая подвеска.
Вывод такой - если чисто по городу - Матиз самое то - достаточно шустрый, легко парковать, комфорт повыше и надежность получше.
Если же приходится ездить не только по асфальту и не только по городу - лучше Калино.
Вывод такой - если чисто по городу - Матиз самое то - достаточно шустрый, легко парковать, комфорт повыше и надежность получше.
Если же приходится ездить не только по асфальту и не только по городу - лучше Калино.
Так как в матизе короткая колёсная база то проходимость лучше, но на всех кочках и ямках сильно козлит. Товарищ рыбак раньше ездил на матизе, там где он проезжал раньше в лёгкую сейчас он на логане проехать не может.
В поворотах нужно сильно снижать скорость, иначе улететь велик шанс.
Мое мнение, Матиз для девушки вообщем та неплохой авто, но качество сборки посредственное щас, из плюсов можно выделить лишь габариты, наличие автомата и цену.
Калина. К минусам сразу занести можно отсутствие автомата, но впрочем далеко не всем девушкам он нужен) Как первый автомобиль, для начинающего водителя, имеет смысл брать в комплектации норма, чтоб был усилитель руля, а прочие прелести для обучения и получения первых навыков мне кажется ни к чему) Габариты Калины Хэтч очень маленькие, знаю это из опыта, так как уже год на ней езжу, легко парковаться в городе, развернуться опять же не проблема, я ее перекладывал и на дорогах шириной с длину моей машины) Так же в плюс можно занести относительную дешевизну кузовного ремонта, т.к. первый авто, вмятинки и царапины неизбежны)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Мое мнение, Матиз для девушки вообщем та неплохой авто, но качество сборки посредственное щас, из плюсов можно выделить лишь габариты, наличие автомата и цену.
Калина. К минусам сразу занести можно отсутствие автомата, но впрочем далеко не всем девушкам он нужен) Как первый автомобиль, для начинающего водителя, имеет смысл брать в комплектации норма, чтоб был усилитель руля, а прочие прелести для обучения и получения первых навыков мне кажется ни к чему) Габариты Калины Хэтч очень маленькие, знаю это из опыта, так как уже год на ней езжу, легко парковаться в городе, развернуться опять же не проблема, я ее перекладывал и на дорогах шириной с длину моей машины) Так же в плюс можно занести относительную дешевизну кузовного ремонта, т.к. первый авто, вмятинки и царапины неизбежны)
С качеством сборки все хитро - да, скручивают хуже, но его от узбеков спасает изначальная продуманность конструкции, и обилие корейских деталей (тот же двигатель).
Калина собрана нормально, но вот запчасти - шлак.
Так что надежность и качество сборки - это не одно и то же.
Цитата:
Сообщение от akm
Видимо эти узбеки разучились делать автоматы
Узбеки их никогда и не делали. Им не под силу делать агрегаты в сборе (слава богу). Их удел - варить кузова, красить их и набивать корейскими деталями.
Автомат пропал потому, что агрегат с ним не смогли (или не захотели) адаптировать к евро-3.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ilan
У знакомого Матиз 07г.в. 1.0л. АТ. пробег 70т.км. недавно оборвало шатун и пробило блок. ))) такие дела.
Сразу виден фейк.
1 л с автоматом не было, т.к. двигатель 1 л. и автомат в моторный отсек не влазят.
Зимой очень тепло, печка - зверь, и при этом тихая.
предохранители не вышибало?
лет 7 назад кажеться любили пугать, что у нее электро цепи не расчитаны были .
Добавлено через 3 минуты
хм. а автомата в салоне и правда нету в продаже, правда по политеческим соображением он и не интересовал.
но тем не менее все поглащающий клич "лоу кост " делает свое дело.
)
Линейный вид
