Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 6

[Zhuzhzh]

Ребят, так и не поняла насчет проверки состояния АБ. Вот, к примеру, на трамвае на "приборке" есть постоянно поключенный прибор вольтметр, который показывает напряжение в АБ, можно смотреть под нагрузкой, без нагрузки. И перед сменой водитель проверяет по прибору зарядку. Возможно ли такое на авто? Пусть не каждый день, а перед зимой, скажем,, или перед дальней поездкой? Зачем же для проверки состоянии батареи разряжать ее полностью лампочкой? Бред какой-то...
А не показывает ли зарядку АБ бортовой комп Штат, к примеру?

[АГ2]

Zhuzhzh,
амперметра и вольтметра на нашем авто нету... Заместо них - лампочка зарядки в виде значка АКБ Основным критерием низкого напряжения в бортсети является незапуск авто наутро... Характерный признак при этом - "дребезг" реле вместо запуска стартера.
В большинстве АКБ есть "глазок" - простейший ареометр, показывающий плотность электролита (косвенный критерий полноты зарядки). В норме он должен быть зеленый. Но, поскольку он частенько показывает погоду на обратной стороне Луны, проще и легче купить мультиметр (150-200 р) для периодического контроля напряжения.
БК "штат" тоже показывает напряжение в бортсети, но берет данные не напрямую с АКБ, а с ЭБУ.

[ovpshka]

Сообщение от Zhuzhzh

Ребят, так и не поняла насчет проверки состояния АБ. Вот, к примеру, на трамвае на "приборке" есть постоянно поключенный прибор вольтметр, который показывает напряжение в АБ, можно смотреть под нагрузкой, без нагрузки. И перед сменой водитель проверяет по прибору зарядку. Возможно ли такое на авто?

Вольтметра в Калине нет, но если прям сильно приспичило, можно померить тестером напряжение на выводах АКБ.
Более подробно про обслуживание АКБ можете прочитать ЗДЕСЬ

Сообщение от Zhuzhzh

Зачем же для проверки состояния батареи разряжать ее полностью лампочкой? Бред какой-то...

Разряжать малым током и заряжать нужно не для ПРОВЕРКИ, а для дальнейшей долгой и счастливой работы АКБ на автомобиле.