Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...

[LHJY***]

Вернется жара- вернется проблема, так что катушечку все-таки готовь....

[leron]

И я к Вам, в палату больных этим симптомом "пропуском воспламенения". Проблему начал замечать месяца 2 назад. Начиналось с неравномерной работы двигателя через несколько ( примерно - 10 ) секунд после запуска, после ночной стоянки. Сначала проявлялось на грани восприятия, выйду послушаю и не пойму , толи неравномерно работает , толи слышится. Уже секунд за 30 двигатель работает ровно и на протяжении дня никаких претензий. На ходу, снижения тяговитости, провалов или др. не замечал. За два месяца этих прислушиваний симтом вылез на наружу. Теперь уже дважды движок дергался так что было заметно по ручке переключения скоростей. Датчик о проблеме с двигателем молчит. Пробовал во время дерганья газнуть слегонца и все становилось на место. Также помогает выключение двигателя и его повторный запуск. Прочитавши даную ветку понял что однозначной причины этого явления нет. Решил начать борьбу с самого простого - замене свечей. Есть у меня знакомый диагност и домашний сервисмен с необходимым компьютерным оборудованием. Вот я и решил, чтобы он заменил свечи , а заодно посмотрел на компе, может вылезет причина. Свечи купил "Бош-Платинум+", а то какже, для моей девочки ничего не жалко! Подключили к компу, сразу скажу что кроме ошибки обесточивания контролера, ничего небыло зарегистрировано. Запустил он свою программу и начали сверять показания с движка. Просмотрев кучу данных при работающем движке, ошибок, или выходов за пределы допуска не нашел. Кстати, есть у меня еще проблема детонации, угол опережения зажиганием тоже отрабатывается контролером в норме, но это другая тема. Потом начал товарищ отключать програмно форсунки и я заметил интересный момент. При отключении форсунки движек чуть захлебывался и сразу выравнивал свою работу, но этот звук был другой, чем наблюдается каждое утро. Для себя зделал вывод что видимо засорение форсунок тоже здесь не причем, тогда бы эффект отключения напоминал бы утренее дерганье! Да и логически, если бы форсунка была забита, это сказывалось на скорости, когда потребление топлива сильно растет, а такого эффекта нет. Приятно удивило, что катушки зажигания стоят немецкие. Старые свечи стандартные, нагар светло-коричневого света, по словам мастера в норме. Правая свеча, та что ближе к горловине заливки масла, слегка в масле, и откуда оно там берется?, при том не черное подгоревшее, а чистое! Такое впечетление , что при заливке масла на заводе, его часть попадает в свечной колодец. Подключал мастер какой-то прибор, иглоподобными щюпами к катушкам зажигания, при работающем движке. На мониторе в это время шел график с специфичными сплесками, которые можно расширить и посмотреть подробно, все тоже в норме. Програмно также попробовал работу холостого хода (с компьютера двигая рычажок машина увеличивала обороты), тоже все в норме. Заменил свечи на Бош и сказал, если хочеш чтобы движек только шелестел, нужно было покупать мерседес. И еще, обратил внимание на качество заправляемого бензина. А сечас залит хреновый бензин, сам слышу по детонации. Сегодня после ночи завел, с надеждой на чудо, а через 10 сек. движек легонько затрясся нервно поурчал и дальше заработал как всегда. Так что проблема не в свечах! Складывается такое впечетление, что в топливопроводе скапливаеться воздушная пробка и пока она не проскочит, движек колбасит. Тогда почему ранше я такого не замечал? Пробег почти 8 тыс. Вот такой длиный рассказ. В общем поезжу, посмотрю, сменю бензин, может что и вылезет, или вылечется.

[John Rambo]

1.6 8 клапанов пробег 70000.Несколько месяцев была такая проблема.Промывали форсунки без ультразвука,на время менял модуль зажигания,все по прежнему.На днях промыли форсунки в ультразвуковой ванне и на стенде.Проблема полностью ушла,двигатель заводится по утрам нормально.Также упал расход топлива,с 9,0 до 8,0 л/100 км по городу.Всем удачи

[RemixX]

Вот и у меня появилась проблема. Сначало начала плохо ехать при прогреве, появились провалы и при запуске мигал несколько секунд чек. Поменял свечи, провода. Вроде все нормализовалось. Но через некоторое время снова глюки. С автозапуска вообще перестала заводиться, тупо заливает свечи или не доливает и потом еле заводилась, да и еще подгазовывать надо было немного. После прогрева двигла и прогазовки на норм скорости все нормализовывалось. А сегодня утром и с ключа кое как завелась. Первый раз крутил сек 2-3 ноль эмоций не схватывает. Вторая попытка была дольше и с педалью газа, завелась, но работала то ли на 2х то ли вообще на одном цилиндре пока не дал газку и все опять нормализовалось. Поменял сегодня катушку. Посмотрю что с утра будет. Следующим делом думаю промыть форсунки. Расход кстати вырос и давненько уже. Двиг 1.6 8кл.

[Vendar]

Машинка 2008 г.в., двиг 1.4 сток, пробег почти 53000 км, регулярно на БК ловлю ошибки "пропуски воспламенения в 3-м цилиндре" и "множественные пропуски воспламенения"... форсунки и дроссель мыл 1000 км назад, свечи заменены тогда же чисто для профилактики (старые в норме)... поменял ради интереса катушку на 3-м цилиндре - проблема осталась... забил... просто регулярно сбрасываю ошибки и все...

[gorunuch]

в полку больных прибыло(((

После минуты работы на холодном двигателе начинает мигать «Чек». Пока он мигает (не больше 2-х минут) машину колбасит. (8 клапанный двигатель). Машина не тянет, троит….

При этом бортовик Штат универсал Х1 показывает ошибки:
Р0300 - Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0302 - Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения

Свечи, провода, и модуль зажигания я менял ошибка остается…
клапана регулировал 20 тыс. км назад. Сейчас пробег 35 тыс.

Проверил компрессию 11; 10; 10,5; 10,5

Подключил машину к тестеру в сервисе. Выдал другую ошибку!!!
Р0200 - Цепь управления форсунками неисправна (посмотрели по номеру ошибки в инструкции на «Штат универсал Х1»)

Ошибки сбрасывали, на «холодную» они появляются снова….

Сделали предположение, что не работает 2-я форсунка. Сняли топливную рампу, промыли её и форсунки (2-ю с 4-й форсунки поменяли местами).

Проверили давление в топливной системе 3,5 атмосферы, проверили напряжение на все форсунки, сняли топливный насос проверили сеточку – чистая. Топливный фильтр новый. ЭБУ перенесен и сухой.

Промежуточный вывод:
При запуске холодного двигателя мигает «Чек» и бортовик выдает те же ошибки: (Р0300 - Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения; Р0302 - Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения), но после промывки форсунок машина едет резво…

что ещё смотреть...

[RemixX]

gorunuch, где у нас в Перми форсунки промывал и что по деньгам?

[khajrat]

gorunuch, тоже самое , но иногда еще появляется " 3 -ья форсунка обрыв цепи управления проделал все , кроме замены катушки и мозга может это серийный брак Бош???

[ZZRUS]

gorunuch,на какой заправке заправляетесь?

[Андрей710]

Сообщение от khajrat

но иногда еще появляется " 3 -ья форсунка обрыв цепи управления

что именно проделал,если ошибка обрыв цепи ,то смотрим:
1.наличие контакта ,форсунка её разъем !
2.наличие контакта в разъемах ,общий жгут -жгут форсунок(серый специфический разъем около термостата !обычно проводами трется о патрубок ,где они и перетираются!
3.наличие контакта до разъема эбу от разъема форсунки .(скорее всего это надо впервый пунк было включить)
все это желательно проделывать вдвоём ,один смотрит на показания тестера ,другой шебуршит-перегибает проводку (в каких местая,я уже указал)!
зы:Боши не страдают такими глюками,там драйвера на порядок мощнее и более защещены от всякого рукоблудия и прочих аномальных явлений чем в Я7.2!
ну и самое главное ,если ЭБУ не перенесен,то наличие тосола в блоке проверить ,иногда даже разовая протечка способна со временем таких дел натворить с токоведущими дорожками на плате блока!