Тут выяснил, что в моей "старой" пробке стал подклинивать прямой клапан, после промывки от ржавчины пробка стала плохо держать давление (как выяснилось, рассыпалась пружина обратного клапана). Хорошая автоприборовская пробка у меня есть, но решил потестить еще синюю пробку Febi 02269, якобы импортную, за 100 р.
Прямой клапан проверил по известной методике - 1,2 атм, а вот обратный (целиковый узел) ртом проверить не удалось, пришлось проверять аппаратно (рис.2) Подключение осуществлял к предварительно откачанной камере, это установившийся режим (кран, соединяющий камеру и насос закрыт). Клапанный узел установил в крышку пробки старого образца из-за того, что в синей крышке не та резьба (что можно увидеть на рис. 5). Для сравнения показываю, как работает обратный клапан в Автоприборовской пробке (просасывается ртом легко) (рис.1) (мановакумметр показывает разрежение).
На рис.5 полученная пробка в сборе. На рис. 3 и 4 в разобранном состоянии. Клапанный узел выполнен весьма аккуратно, но разобрать его без повреждения я не рискнул. Хотя biarmy рискнул разобрать, и я добавил его рисунок.
Древовидный вид