Други сейчас нашла интересную инфу:
цитата-- ЭУРУ отключается при падении напряжения аккумулятора ниже 9v...конец цитаты.
Акомулятор то у меня дерьмо совсем, тут пришлось на нем ехать , Слава Богу доехала до гаража , НО поставив в гараже его на зарядку внешнию , он заражался часа 1.5 всего ( при этом был совсем разряжен) и закипел, те не принял на себя зарядки. Но я пока решила на нем покататся, положив в машину новый....
НО мне совсем не понятно как ЭУР может при работающем генераторе "видеть " напряжение на батареи? ( какая то мистика)
И второй вопрос , мне как инженеру не очень понятно следующее КАК ЭУР может усиливать сильнее ( руль когда я съехала на обочину мне кпоказался слишком легким или это у меня от страха...))) чем ОН может усиливать при стоящей машине?
Правда когда я ехала с легким рулем взглянуть на спидометр не хватило ума, была занята тем чтобы аккуратненько съехать на обочину.
Вот к стати схема ЭУР там тоже покказано типо , что аккмулятор идет по отдельной электроветке.
http://www.slaft.ru/production/aviat.shtml
Древовидный вид