Всем, помогавшим мне разобраться что случилось с машиной, огромное СПАСИБО! Уже все ОК.
Итак опишу сразу все.
Утром было -7. Завелся нормально. Движок работает ровно. Все ОК. Прогрелся до 50. Ждал детей решил заглушить. Через 3 минуты завожу - троит. CheckEngine не горит, БК ошибок не показывает. Перезапускаю мотор - картина та же - троит и по кузову от этого дрож идет. Забил и поехал.
Довез детей до школы. Выключил двиг и все. Зажигание включаю на приборке все горит как обычно, заводить, а оно не хочет вообще! Как будто стартера вообще нет. Дотянул буксиром до дома.
Стал разбираться. Снял мозги раскрутил. Внешних повреждений не видно. Нашел сгоревший предохранитель 15А, отвечающий за блок ЭБУ (крайний левый из трех, стоящих под полочкой на тонеле пола). Поменял. Завелась. Троит. Заглушил. Включаю защигание и слышу хлопок в районе ног пассажира (туда давно перенесен ЭБУ). Заводиться опять перестала.
Разобрал ЭБУ - оказывается взорвался ключ управления (там 4 транзистора, каждый за свой цилиндр отвечает).
Отвез ЭБУ мастеру. Тот во словами "Колхозники чтоли делали..." перепаял оба ключа и сказал, что скорее всего катушка зажигания 2-го цилиндра спалила ключ. (ЭБУ заменили при установке КИТ и поставили Я7.2, который изначально был на 8-клоповый двигатель и потом в него кто-то допаял еще два недостающих ключа. Как оказалось доработка тоже оказалась ооооочень колхозная - ключи не правильные - у них отпиливали радиатор).
Поставил ЭБУ на машину. Завелась. Троит. Отключил 2-й цилиндр - троит точно также как и подключенный. Снял катушку, а она аж сплавилась!!!
Купил новую за 650 руб. Поставил и все заработало как часы. Прогнали на компьютере, потестили остальные катушки. Все в норме.
Вот такие вот пирожки... без мяса :(
Ну и немного фото:
160720114232.jpg160720114234.jpg
Эти 2 "колхозные" ключа - нижние. Выгорел нижний правый.
Ну а это катушка
IMAG0983.jpg
Древовидный вид