Я вот думаю, а что будет если россия сейчас и вправду в ВТО вступит, особенно с автовазом.
Ничего не будет. Вернее, будем тоже самое, что и не вступит. Всем лохан, называется будущее у тех, у кого на машину поприличнее (1 млн и дороже) не хватает. Не хочется ездить на своей марке - будут ездить на чужой. Но только вот, халявы из серии "мерседес по цене жигулей" не будет точно. Б/у к ВТО, ЕМНИП, никоим боком не относится.
Ничего не будет. Вернее, будем тоже самое, что и не вступит. Всем лохан, называется будущее у тех, у кого на машину поприличнее (1 млн и дороже) не хватает. Не хочется ездить на своей марке - будут ездить на чужой. Но только вот, халявы из серии "мерседес по цене жигулей" не будет точно. Б/у к ВТО, ЕМНИП, никоим боком не относится.
Да уй с ней с б\у,на новые машины пошлины меньше будут,по цепочке и б\у подешевеет...
Да уй с ней с б\у,на новые машины пошлины меньше будут,по цепочке и б\у подешевеет...
это точно...тут хватило акции по снижению цен на лады самара и выхода бюджетной гранты что рынок б/у за три месяца просел по приорам тыщ на 20-30.так же будет и со всем рынком..отрегулируют спрос-предложение автоматически.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
на новые машины пошлины меньше будут,по цепочке и б\у подешевеет...
Да ну? Не припомню, что бы барыги (неважно какие, официальные или нет) добровольно отказались от прибыли. Ну что бы далеко не ходить за примерами. Фильтр масляный Ниссан оригинал можно при желании купить рублей за 150-200. Однако , официал никогда его не продаст за эти деньги, а впишет в счет рублей под 400. И пофиг, что за углом можно купить в полтора -два раза дешевле. Лоха будут грузить сказками про подделки, про снятие с гарантии (кстати, а чего все так боятся снятия с гарантии? Иномарки же не ломаются. Вообще. Никогда. ) и прочее но в цене ни на йоту не подвинутся. И без всякого ВТО можно снизить цены, запас есть. Однако ж, никто так не делает. Странно как то
прочее но в цене ни на йоту не подвинутся. И без всякого ВТО можно снизить цены, запас есть. Однако ж, никто так не делает. Странно как то
Так оно и будет, во всяком случае в первые лет 5 после вступления в ВТО. Во-первых, переходный период фактического сохранения пошлин на том же уровне никто не отменял, во-вторых, рынок наш не насыщен, потому сильно цены вряд ли снизятся.
Ничего не будет. Вернее, будем тоже самое, что и не вступит. Всем лохан, называется будущее у тех, у кого на машину поприличнее (1 млн и дороже) не хватает. Не хочется ездить на своей марке - будут ездить на чужой. Но только вот, халявы из серии "мерседес по цене жигулей" не будет точно. Б/у к ВТО, ЕМНИП, никоим боком не относится.
Надеюсь что не будет, а то я новую калину покупать собрался, правда пока моей комплектации нет. Было-бы обидно если купил новую машину, а она через пару месяцев подешевела в салонах.
ни чего в ближайшие лет 8 не будет - такие условия путя выбил для вступления
Статья лукавая, ФФ 3 седан 2,0л на родине стоит 480 тыс руб + доставка в любой порт россии 30 тыс (45дней) и зарплаты у них повыше да и шансов непострадать в дтп в разы в форде больше чем в ладакапсулах В европе цены разные
Все что говорите про вазы вы это скажите в Калиненграде, в Белоруссии или Украине или хотябы на нашем Востоке. Имеют нас в собственной стране!
) и прочее но в цене ни на йоту не подвинутся. И без всякого ВТО можно снизить цены, запас есть. Однако ж, никто так не делает. Странно как то 
Комбинированный вид
