Итак,отписываюсь. Клапан не держал. Расковырял регулировочный винт и затянул на 1 оборот как описывалось в этой теме выше. Клапан стал герметичным (проверял ртом) Цокот при работе клапана исчез. Но больше меня радует поведение оборотов. До регулировки при 20-30% продувке адсорбера (управление через ноут) двигатель знатно трясся, при сбросе управления обороты проседали и двигатель норовил заглохнуть. После регулировки даже 100% продувка не влияла на работу двигателя, сброс управления вызывал отскок УОЗ до -7 градусов,но обороты не проседали! Кажется, я нашёл причину глохнущего двигателя при сбросе передачи!
Древовидный вид