"Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2

[Sergup]

Ребят ну подскажите тогда какой БК лучше поставить?

[Алексей-К]

Сообщение от Sergup

Ребят ну подскажите тогда какой БК лучше поставить?

Тот, который под калину заточен. Ставится возле прикуривателя( штатная крышка при этом убирается). Штат магнум Х5.

[N@PsteR]

Сообщение от Алексей15121973

Тот, который под калину заточен. Ставится возле прикуривателя( штатная крышка при этом убирается). Штат магнум Х5.

+1, думаю, что это лучший для калины вариант (цена/функционал).

[dimon_kz]

передаю свой опыт! периодически в влажную погоду загорался "чек" ну думаю что-то по электрике, может катушки коротят и т.п... не давно стал часто загораться, мотор периодически троил, терял мощность. решил заехать к официалу на диагностику ЭСУД, посмотреть код ошибки!! и выясняется, в 3 цилиндре компресия в двое меньше остальных - выпускной клапан прогорел. к сожалению, очередное ТО не проходил и слетел с гарантии, короче, ремонт за свой счет "замена сразу всех 4 впускных клапанов"! лучше бы прошел ТО почти такая же сумма!!

[KalinaSS]

Сообщение от dimon_kz

передаю свой опыт! периодически в влажную погоду загорался "чек" ну думаю что-то по электрике, может катушки коротят и т.п... не давно стал часто загораться, мотор периодически троил, терял мощность. решил заехать к официалу на диагностику ЭСУД, посмотреть код ошибки!! и выясняется, в 3 цилиндре компресия в двое меньше остальных - выпускной клапан прогорел. к сожалению, очередное ТО не проходил и слетел с гарантии, короче, ремонт за свой счет "замена сразу всех 4 впускных клапанов"! лучше бы прошел ТО почти такая же сумма!!

А мне меняли целиком ГБЦ+клапана. Сумма за 1,2 и 3 ТО уже покрыта гарантийными заменами - стартер, ВУТ с ГТЦ, головка да и по мелочи еще. А вот кому-то везет больше - и с гарантии слетают и на ремонт не попадают.

[dimon_kz]

Сообщение от dimon_kz

передаю свой опыт! периодически в влажную погоду загорался "чек" ну думаю что-то по электрике, может катушки коротят и т.п... не давно стал часто загораться, мотор периодически троил, терял мощность. решил заехать к официалу на диагностику ЭСУД, посмотреть код ошибки!! и выясняется, в 3 цилиндре компресия в двое меньше остальных - выпускной клапан прогорел. к сожалению, очередное ТО не проходил и слетел с гарантии, короче, ремонт за свой счет "замена сразу всех 4 впускных клапанов"! лучше бы прошел ТО почти такая же сумма!!

Вопрос!! что послужило причиной выхода из строя выпускного клапана если старался заправляться 95 бензином на хорошей заправке?

[Кот 01]

Сообщение от dimon_kz

что послужило причиной выхода из строя выпускного клапана если старался заправляться 95 бензином на хорошей заправке?

В первую очередь зазоры в клапанах должны вовремя проверяться\регулироваться, во вторую качество топлива и в третью качество сборки.

[Schwan]

Сообщение от dimon_kz

Вопрос!! что послужило причиной выхода из строя выпускного клапана если старался заправляться 95 бензином на хорошей заправке?

пробег большой?
интересно, а улучшеным бензином не заправлялись - типа Экто у лукойла?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Золотой

Товарищи спецы подскажите мог ли УДК помереть за 40тыш пробега. Чек не горит пока но ошибка 0130 присутствует. Менять или забить.? поведение авто нормальное

было такое:

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=20371

[dimon_kz]

Сообщение от Schwan

пробег большой?
интересно, а улучшеным бензином не заправлялись - типа Экто у лукойла?

пробег почти 31000, бензин действительно аннонсируют, как с различными очищающими добавками... у дилера посоветовали заправлять 92 т.к. он типа без присадок...