добавить в избранное
свернуть

Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система питания и выпуска отработавших газов

Закрытая тема
Опции темы Опции просмотра
Непрочитано 21.11.2011, 01:20   #121
Питерская ячейка
 
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: ЛАДА КАЛИНА
Сообщений: 28
Вес репутации: 6 Fedan не успел проявить себя
Exclamation Re: Глушитель, часть 2

Цитата:
Сообщение от vidis Посмотреть сообщение
Калине 4 года, пробег 36т.км. Вчера "потерял" глушак, отломился от трубы. Снаружи никапли ржи, а внутри труха. Заменил на ВАЗЛовский 850руб., других для Калины в нашей деревне нет.
Сколько глушак ВАЗЛ протянет?
Хочу рассказать свою историю про глушитель и задать знатокам вопрос, чтобы снять свои опасения. Итак по порядку.
Машинке 6 лет. Один раз менял основной глушитель. Менял сам в 2009 (т.е. через 4 года). Неисправность стандартная - прогорело по кругу в месте сварки крюка крепления. Приобрел ZEVS (цена на рынке 1200руб в ценах 2009г). Остался доволен. Работает тихо, ржавеет понемногу. И было все хорошо, но в этом году (6-й год эксплуатации) заметил свищ диаметр 4-5 мм в дополнительном глушителе, опять же в месте сварки. Глушитель на вид был весь ржавый, но оригинальный и до конца не проржавел. На ощупь "гаечным ключом" еще крепкий.
Как не жалко денег решил все же не мудрить со сваркой, а заменить все - обе части. На рынке покупаю у одних и тех же продавцов (специализируются по Калинам и вроде не дурят, работают честно, хотя ценник немного повыше среднего). Приобрел у них оригинальный нержавейка. Цена 1800р за доп.глуш и 2000р. за основной. Обе части были достаточно тяжелые, особенно основной. Плюс крепеж 3 аморт рез - оригинал, 1- задний "будильник", хомут в сборе и прокладку для доп. глушителя. Все обошлось 4350 руб. Для сравнения в ПитерЛАДА оригинал нержавейка доп.глуш. - 5600, основной - 3600.
За ранее разузнал о проблеме на КАЛИНЕ с заменой доп.глушителя. Не на всех машинах, но встречается - прикипают гайки и приходят в негодность шпильки. В среднем замена 2х частей в Питере стоит в пределах 1000-1200р, но меня предупредили, что замена шпилек (в случае неудачи[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/9335%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image002.gif[/IMG]) - дополнительно 1500р., так как большой гемор. на несколько часов.
Я сразу понял, что без подъемника будет не справиться. А следовательно мне самому не сделать. Поэтому я пошел к сервисменам по рекомендации продавцов глушителя. Они мне сказали, что про шпильки - это развод наш мастер ставит спокойно и цена нормальная.[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/9335%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image004.gif[/IMG] Забрал глушитель и поехал. И как всегда бывает в таких ситуациях мне сильно повезло[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/9335%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image006.gif[/IMG]! Гайки и шпильки пришли в полную негодность. Решили спиливать и высверливать. За 4 часа глушитель был поставлен. Из низ 3,5 часа спиливали и высверливали закаленные шпильки( их 3). Загублено 4 сверла по металлу. Решили поставит на болты. Это моя история. А теперь вопрос к знатокам.
Меня беспокоит 3 момента в этой истории. Хотелось бы получить от вас помощь и развеять мои сомнения.
1) В салоне стало немного попахивать жженой резиной или изоляцией. Происходит это через некоторое время, видимо когда двигатель достаточно разогреется. Может это такое быть, когда происходит обгорание нового глушителя или нет? Примерно сколько может обгорать новый доп. глушитель? Основной глушитель каким был, таким и остался. И когда сам менял тоже ничего не пахло.
2) Сам дополнительный глушитель поменял цвет - стал переливаться всеми цветами радуги (цвет перекаленного железа, например как труба буржуйки ближе к основанию). Это происходит с частью доп.глушителя, которая ближе к катколлектору. Я понимаю, что в этом месте температура высокая, но все же должно быть так, или нет?
3) Это меня беспокоит больше всего! Во время работы один из сервисменов пытался выбить остатки шпильки молотком и зубилом. У него ничего не вышло и он стал продолжать высверливать, проклиная в душе ВАЗ. Мог ли он своими действиями повредить катколлектор( ударяли по шпильке, а следовательно и по фланцу), например, не появились ли в нем микро-трещины, или что-то в этом роде. Я вот и думаю может мои опасения №1 и №2 именно от этой причины? Как можно это проверить , т.е целостность катколлектора (стоимость нового [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/9335%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image006.gif[/IMG]-5600р.+работа)? Без разборки это можно как то определить?
Я конечно еще немного подожду, может быть действительно надо некоторое время на обгорание глушителя, но все же мне это кажется странным. И пахнет немного в салоне и под капотом - запах один и тот же. Ближе всего по месту (из резины) - это пыльник.
Вот такая история. Прошу откликнуться.
__________________
Fedan вне форума   Вверх
Непрочитано 21.11.2011, 08:11   #122
LADA Race
 
Аватар для Сарумян
 
Регистрация: 28.04.2008
Адрес: 71
Пол: Мужской
Автомобиль: чупакабра
Сообщений: 27,356
Изображений: 21
Вес репутации: 551 Сарумян имеет репутацию за пределами доброй репутацииСарумян имеет репутацию за пределами доброй репутацииСарумян имеет репутацию за пределами доброй репутацииСарумян имеет репутацию за пределами доброй репутацииСарумян имеет репутацию за пределами доброй репутацииСарумян имеет репутацию за пределами доброй репутацииСарумян имеет репутацию за пределами доброй репутацииСарумян имеет репутацию за пределами доброй репутацииСарумян имеет репутацию за пределами доброй репутацииСарумян имеет репутацию за пределами доброй репутацииСарумян имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Глушитель, часть 2

Fedan, забил бы я на запах,у меня тоже чем то пованивало после замены,не помню правда,как долго.Насчёт повреждения ката-вряд ли.Могли повредить фланец,но тогда секло бы явственно.По поводу смены цвета-хз...Меня вообще цена покупки смущает-больно дёшево для нержа...Так что из чего на самом деле девайсы эти-под сомнением.По крайней мере,обычно не происходит смены цвета на обычных деталях.Может,толщины стенок не хватило для температуры?Нерж может разукраситься в таком случае.
__________________

Последний раз редактировалось Сарумян; 21.11.2011 в 08:40..
Сарумян вне форума   Вверх
Непрочитано 21.11.2011, 14:15   #123
Волгоградская ячейка
 
Аватар для Волжанин77
 
Регистрация: 09.11.2009
Адрес: Волжский
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-11193
Сообщений: 199
Вес репутации: 5 Волжанин77 не успел проявить себя
Отправить сообщение для Волжанин77 с помощью ICQ
Re: Глушитель, часть 2

всем привет. может кто сталкивался - подскажите отличается ли глушитель (средняя часть) 11193 (8-клапанная, 2006 г.) от 11196 (калина-спорт)? смогу ли я на свою 8-клапанную поставить резонатор от калины-спорт?
__________________
не до жиру - быть бы живу!
Волжанин77 вне форума   Вверх
Непрочитано 22.11.2011, 08:48   #124
Волгоградская ячейка
 
Аватар для Волжанин77
 
Регистрация: 09.11.2009
Адрес: Волжский
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-11193
Сообщений: 199
Вес репутации: 5 Волжанин77 не успел проявить себя
Отправить сообщение для Волжанин77 с помощью ICQ
Re: Глушитель, часть 2

аууу, тишина? ((((
__________________
не до жиру - быть бы живу!
Волжанин77 вне форума   Вверх
Непрочитано 23.11.2011, 09:35   #125
LADA Race
 
Аватар для Сарумян
 
Регистрация: 28.04.2008
Адрес: 71
Пол: Мужской
Автомобиль: чупакабра
Сообщений: 27,356
Изображений: 21
Вес репутации: 551 Сарумян имеет репутацию за пределами доброй репутацииСарумян имеет репутацию за пределами доброй репутацииСарумян имеет репутацию за пределами доброй репутацииСарумян имеет репутацию за пределами доброй репутацииСарумян имеет репутацию за пределами доброй репутацииСарумян имеет репутацию за пределами доброй репутацииСарумян имеет репутацию за пределами доброй репутацииСарумян имеет репутацию за пределами доброй репутацииСарумян имеет репутацию за пределами доброй репутацииСарумян имеет репутацию за пределами доброй репутацииСарумян имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Глушитель, часть 2

Волжанин77, люди на работе бывают,и по нескольку дней в тему не заглядывают,так что не сердись.По твоему вопросу-хз.Но смысл то какой ставить от лкс резонатор тебе?По моему,в резонаторах разницы особой нет,кроме того,что бывают с сильфоном и без.У себя посмотри,какой стоИт,и такой же бери.Можно и взаимозаменить их вроде,но я когда свой(без сильфона) менял,мастера в один голос отговорили меня брать с сильфоном резонатор.
__________________
Сарумян вне форума   Вверх
Непрочитано 23.11.2011, 21:59   #126
Питерская ячейка
 
Регистрация: 28.01.2008
Адрес: Тёмный город на Неве
Пол: Мужской
Сообщений: 620
Изображений: 22
Вес репутации: 8 Madest находится на правильном путиMadest находится на правильном путиMadest находится на правильном пути
Cog Re: Глушитель, часть 2

Полтора года назад заменил основной глушитель на ЭКРИС. У родного труба прогорела в прах на изгибе над балкой. Сейчас вроде бы живой, но надо более детально на яме смотреть. Недавно машина стала рычать при отпускании газа на определённых оборотах. Заглянул под машину - перегорела труба ровно по кругу около хомута, но на этот раз уже со стороны резонатора! Пока ещё полного отделения не произошло, не по всей окружности видимо прогорело, но думаю пора менять заодно с маслом, как на эстакаде буду. Пробег 58500! Это нормальный пробег для кончины резонатора? Машине 4 года почти. На замену думаю тоже ЭКРИС взять, он будет дешевле.

Подскажите плиз, у кого какой опыт отворачивания гаек катколлектора? Какова вероятность поиметь проблем в моём случае? ВДшкой конечно побрызгаю их пообильнее.
Madest вне форума   Вверх
Непрочитано 25.11.2011, 21:16   #127
Питерская ячейка
 
Регистрация: 28.01.2008
Адрес: Тёмный город на Неве
Пол: Мужской
Сообщений: 620
Изображений: 22
Вес репутации: 8 Madest находится на правильном путиMadest находится на правильном путиMadest находится на правильном пути
Exclamation Re: Глушитель, часть 2

Короче, был на эстакаде сегодня, не отворачиваются эти гайки.
Поливал ВД, пробовал тянуть и в одну и в другую сторону. На одной из шпилек попробовал применить максимальное усилие... и шпилька обломилась ровно по краю фланца. Уверен, что если посильнее крутануть другие 2, они отлетят точно так же. Короче не знаю что делать, пока езжу так. Оставшиеся 2 шпильки держат хорошо.
Но сзади труба скоро лопнет окончательно, из всей окружности осталось сантиметра полтора живого металла.

Отдавать в сервис не хочется из принципа, да и денег жалко отдавать из-за такой примитивной проблемы. Думаю делать самому, но на эстакаде 220 вольт нет, да и пишут что высверливать очень геморройно эти шпильки. Я вот думаю, может колхоз замутить? Например, найти в в строительном магазине какие-нибудь втулки с внутренней резьбой M8 и как можно меньшим внешним диаметром, а потом в домашних условиях рассверлить дырки фланца резонатора под бОльший диаметр, чтобы втулка проходила. И накрутить втулки на обломки шпилек, обломки около 1см должны быть, думаю достаточно вполне.

И вообще пока ковырялся, всё мучался вопросом - ну нахрена было делать эти шпильки??? Это наоборот удорожание катколлектора! Всё равно дырки сквозные, так в них ещё резьбу нарезать надо! Сделали бы просто дырки, но на миллиметр больше и болтами стянуть! Замена была бы элементарная! Старые сломались - новые болты воткнул и поехал! А тут геморрой на ровном месте. У меня за 4 года эксплуатации это самый серьёзный геморрой, который случился с машиной.
Madest вне форума   Вверх
Непрочитано 25.11.2011, 23:57   #128
Технический специалист
Двигатель
 
Аватар для vovk
 
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: Москва, САО
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184, Люкс
Сообщений: 18,303
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 928 vovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для vovk с помощью Skype™
Re: Глушитель, часть 2

Цитата:
Сообщение от Madest Посмотреть сообщение
айки.
Поливал ВД, пробовал тянуть и в одну и в другую сторону. На одной из шпилек попробовал применить максимальное усилие... и шпилька обломилась ровно по краю фланца. Уверен, что если посильнее крутануть другие 2, они отлетят точно так же. Короче не знаю что делать, пока езжу так. Оставшиеся 2 шпильки держат хорошо.
Давить гайки давилкой (рассекает гайку пополам), другое вряд ли придумаешь.
__________________
Если не получается ехать куда хочешь - поезжай куда можешь ©


Правила Форума
vovk вне форума   Вверх
Непрочитано 26.11.2011, 00:30   #129
Питерская ячейка
 
Регистрация: 28.01.2008
Адрес: Тёмный город на Неве
Пол: Мужской
Сообщений: 620
Изображений: 22
Вес репутации: 8 Madest находится на правильном путиMadest находится на правильном путиMadest находится на правильном пути
Cog Re: Глушитель, часть 2

Цитата:
Сообщение от vovk Посмотреть сообщение
Давить гайки давилкой (рассекает гайку пополам), другое вряд ли придумаешь.
Не знаю. Мне кажется, там гайка так спклась с болтом, что стала с ним одним целым и рассекать её бесполезно, на эту шпильку уже ничего не накрутить. Посмотрел по инету - вроде как существуют втулки с внутренней резьбой М8 и наружной М12! Рассверлить фланец резонатора до 12мм - не проблема (сейчас там дырка 9мм). Держаться будет крепче, чем было
Рассверлить фланец в домашних условиях намного легче, чем высверливать старую шпильку из катколлектора на эстакаде, непонятно в какой позе и где нет розетки 220 вольт.
Madest вне форума   Вверх
Непрочитано 26.11.2011, 22:53   #130
Питерская ячейка
 
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: ЛАДА КАЛИНА
Сообщений: 28
Вес репутации: 6 Fedan не успел проявить себя
Re: Глушитель, часть 2

[QUOTE=Сарумян;2492052]Fedan, забил бы я на запах,у меня тоже чем то пованивало после замены,не помню правда,как долго.
Прошло 10 дней вроде больше не пахнет. Выложил фото глушителя после 10 дней эксплуатации. Можете оценить его качество. Снимал без подъемника, но вроде все понятно. У дополнительного цвет поменялся, а основной каким был таким и остался.
Миниатюры
pic00.jpg   pic01.jpg   pic02.jpg  

pic03.jpg  
__________________
Fedan вне форума   Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход







Часовой пояс GMT +4, время: 18:04.


Данный сайт является частным проектом, и не преследует каких-либо коммерческих целей. Материалы сайта представляются без каких-либо гарантий, явных или подразумеваемых. Владелец сайта не несет ответственности за информацию, содержащуюся в Материалах сайта, и за последствия применения этой информации. Все риски, возникающие при использовании Сайта, несет Пользователь. Сайт предназначен для читателей старше 18 лет.
2005 - 2014 © Лада Калина Клуб