Цитата:
Сообщение от Old_Pepper
Не 350, а 350/650.
Эт во-первых.
А во вторых, литры литрам рознь. 
Одно дело, когда тебе надо в багажник запихать 350 одно-литровых бутылок, другое - когда одну 350 литровую бочку. 
Плюс универсала не столь в литраже багажника, сколько в возможности перевозки крупногабаритной поклажи.
|
Согласен. Литры бывают разные.
У меня седан, а у брата универсал. В обычных поездках вчетвером 2 взрослых, 2 ребёнка багажник седана выйдет больше.
Меня возможности трансформации и высокого проёма легкового универсала В класса не интересуют. Я не перевожу вещей имеющих такие габариты. Разумеется, если надобность часто возить какое-нибудь объёмное барахло забивая автомобиль под крышу, универсал будет лучше. Однако, я обычный городской житель... зачем мне всё это. В седан прекрасно влазит советская алюминиевая стремянка и т.д. и т.п.
Раньше очень хотел легковой универсал, но со временем понял, что он мне нафиг не нужен. Мне нужен полноразмерный внедорожник длинной под 5 метров с кузовом универсал... вот это другое дело.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от demasus
Про мотор согласен, но только снаружи - по крайней мере в люксе. Тихим его не назовешь, но и назойливым тоже.
|
В Гранте комплектации "норма" восьмидырый мотор с облегчённой ШПГ. Самый шустрый мотор в разгоне до 100 км/ч. Быстрее приоромотора. Плюс к тому он обладает всеми плюсами восьмиклапанника с широкой полкой приличного крутящего момента.
Цитата:
|
А вот по поводу стекол Вы не правы. Атермальные лучше, особенно заметно когда есть кондер в машине. Если ездить с настежь открытыми окнами, конечно, однохренственно
|
Ездил на вазах со всевозможными стёклами. В том числе на моём люксе стоят "атермальные". На солцепёке никакой разницы не заметил. Так же солнце напекает и поджаривает шкуру. Нагрев салона при стоянке такой же адский.