Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Re: Кто на какие расстояния ездил? Каково, по ощущениям, на Калине езда на 1000 км и более?
Цитата:
Сообщение от koenigsegg666
Да шатать их может и из плохой резины
Летом, на скорости меньше 60?!
Цитата:
Сообщение от koenigsegg666
бокового ветра да и еще куча факторов может быть, грузовик не легковая им по сложней управлять
Это ж какой ветер должен быть, чтоб фуру гружёную с места сдвигать! Это ж легковушки просто улетать должны с дороги :-)
Думаю, что, в основном, всё-таки дело в невыспавшихся и уставших водителях. Каково от Астрахани до Москвы ползти не выше 60 даже с остановками на ночлег!
Re: Кто на какие расстояния ездил? Каково, по ощущениям, на Калине езда на 1000 км и более?
Цитата:
Сообщение от Igor K.
Это ж какой ветер должен быть, чтоб фуру гружёную с места сдвигать! Это ж легковушки просто улетать должны с дороги :-)
Все ровно наоборот. Фура высокая и длинная, легковушка несравнима с ней в плане парусности кузова. Пересев в калины на микроб, я этот фактор ощутил в полной мере. Стоит закончится лесополосе и на скорости около 90-100 идет сильный снос при довольно легком боковом ветре. Плюсом к тому идут даже небольшие неровности дороги, неощутимые для легкового авто, но существенные для груженой фуры.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Re: Кто на какие расстояния ездил? Каково, по ощущениям, на Калине езда на 1000 км и более?
АГ2, хм, тогда почему же в кадрах с мест, где ветер ну очень сильный, вплоть до урагана, гружёные фуры только еле двигает по дороге, а легковушки, более устойчивые, по вашим словам, уже летят кувырком? Может всё-таки помимо парусности и вес имеет значение.
Re: Кто на какие расстояния ездил? Каково, по ощущениям, на Калине езда на 1000 км и более?
Цитата:
Сообщение от Igor K.
АГ2, хм, тогда почему же в кадрах с мест, где ветер ну очень сильный, вплоть до урагана, гружёные фуры только еле двигает по дороге, а легковушки, более устойчивые, по вашим словам, уже летят кувырком? Может всё-таки помимо парусности и вес имеет значение.
Имеет, согласен. На стоячем авто. На движущемся картинка несколько меняется и парусность кузова приобретает бОльшее значение для смены вектора движения машины. Ну и фуры бывают разные. Многое зависит от центра тяжести и базы. Одно - здоровый широкий фрейтлайнер, и другое - высокие узкие перегруженные арбузовозки. Просто, передвигаясь на легковушке можно не понять, что 60 км/ч для фуры может быть очень много...
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Комбинированный вид
