Сегодня затроила. Возможности ошибки считать не было. После снятия клеммы ЧЕК погас естественно, завтра по дороге в гарантийку загорит или нет еще не ясно. После снятия клеммы троит перерывами: то работает ровно с периодическими сбоями раз в три-пять секунд, потом по мере прогрева начинает чаще подтраивать. Троить начала внезапно сразу после запуска ДВС. Тормоза показались слабыми совсем. Шланг вакуумного усилителя тормозов на входе в усилитель похоже в масле. Может ли он быть причиной троения? Тему про ВУТ читаю, но пока не нашел ответа там.
Древовидный вид