alex-dmw, поставил Ferodo практически сразу же после покупки своего убердевайса, по той же причине-свист, не из самых дорогих, 1400 за комплект отдал, свиста нет, проехал на них уже 6000 с копейками, рекомендую. Заводские можете не покупать, начинают нагреваться-появляется свист, приятель ставил, проверял.
13500км. с сентября-2009.
1) на первой сотне км сдохло реле поворотников, "пятак" медный отвалился. зря пытался на трассе вскрыть и посмотреть чего там сломалось, "при отсутствие следов вскрытия" можно было по гарантии поменять.
2) вскоре напрочь отказался включаться вентилятор печки. гарантия.
3) где-то через месяц-полтора после покупки машины начал уходить тосол. по гарантии поменяли радиатор отопителя. заодно вспомнился глюк с провалом педали тормоза - без вопросов поменяли ГТЦ, в полном соответствии с предписанием завода.
4) вентилятор отопителя прожил совсем мало и в декабре начал подклинивать. морозы и всё такое. в итоге сгорел предохранитель в доп.резисторе отопителя (симптомы - вентилятор работает только на максимальной скорости). гарантийная замена. причём в январе повторно по гарантии менял доп.сопротивление, проморгал оставленный включенным вентилятор. заодно по полной программе изматерил того, кто придумал вентилятор салона и ЭУР на один предохранитель повесить. покатушка при -30 без вентилятора и с "неусиленным" рулём - нечто!
5) соответственно в очередной раз поменял вентилятор отопителя солона. заодно сравнил как крутится (и не крутится) ротор на новом и старом вентиляторе. разница заметна! старый вообще не проворачивался, если корпус мотора рукой не придерживать.
6) по весне обнаружил, что кондиционера нет. ну то есть при нажатии кнопки вообще ничего не происходит. опять гарантийка. диагноз - вытек фреон (или как там его). отремонтировали, но посоветовали даже зимой кондей иногда включать. например на мойке хоть на несколько минут.
7) ещё зимой заметил, что лампы передних габаритов горят не всегда. долбанёшь рукой по фаре - загораются. причём в таком поведении были обе фары замечены. в итоге один из габаритов в начале лета окончательно погас. поменял обе лампочки (7руб + х 2)
8) в конце лета появился хруст в передней подвеске. некоторое время послушал, а потом опять в гарантийку двинул. в результате замена привода с водительской стороны.
9) в начале осени машинка как-то странно заводиться стала. с подтраивниаями и вплоть до заглыхания на холодную. ну... в общем опять гарантийка, масло в свечных колодцах, проклейка головки. причём масло там было замечено ещё прошлой зимой. в гарантийке получил ответ типа "бывает, но не смертельно". в итоге поменял свечи и за всю зиму не завёлся два раза, один из которых по собственной глупости.
10) опять вентилятор отопителя подклинивает. опять по гарантии заменил доп.резистор. чувствую, что скоро поеду вентилятор менять...
з.ы. перечитал... грустно стало... но машина мне нравится...
У меня копия такая же ситуация, в -25 отказал ЭУР и салонный вентилятор ))
Ох, чувствуется мне, сейчас на пост yurikser86, наткнется какой-нибудь толстый тролль, скопирует это все на какой-нибудь говносайтик а-ля Lanos/Logan-клуб и процесс неадеквата стартанет прямиком в стратосферу... Не знаю, пробег-21115 км, пока что тьфу-тьфу-таких проблем не было, машине чуть больше года.
пробег 17000 машину брал в марте сгорела лампочка ближнего света...... и все...
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Игор55
пробег 17000 машину брал в марте сгорела лампочка ближнего света...... и все...
еще заменил все дворники на графитовые щтатные не понравились затягивало стекла на морозе поменял филтр салонный проблема решилась еще подкапывал антефриз подтянул хомуты возле термостата которые долил антифриза 100 г. езжу и наслождаюсь жизнью.
Игор55, брал машину в сентябре этого года, авто меньше года возраста, за это время поменяно:
1. Ремень генератора;
2. Ролик-натяжитель ремня генератора (но зря, старый цел абсолютно);
3. Лампочки: обе лампы габаритов, обе лампы ближнего света, задний правый стоп
4. Блок электростеклоподъемника на ручке водятельской двери (предыдущий
хозяин при замерзшем в уплотнителе стекле жал со всей дури на кнопку,
подгорел капитально контакт);
5. Пробка расширительного бачка;
6. Долит чутка тосол (грамм 150-200);
7. Воздушный и салонный фильтра
Собсвтенно все. Пробег-21200 км
кстати да ремень генератора подтягивал а то свистел когда перепад температуры
Bezkoka 5. Пробка расширительного бачка;ааа пробку то на кой? и на какую именно подходят с маркировкой ВАЗ 2108.... 2110...
Игор55, просто снял пробку, а там пружина никакая, мальцем жмется спокойно, слабая какая-то, решил поменять. Подходит восьмерочная, стоит порядка 60-70 рублей, советую поменять.
Добавлено через 2 минуты Игор55, на Калину вообще очень многое что с зубильного семейства подходит, хотя есть и отличия, скажем, ролик-натяжитель ремня генератора у Калины синхронизирован с шнивовским, воьсмерочный чуть пошире и чуть поменьше в диаметре, можно, в принципе, и его поставить, но я не знаю как он будет себя вести: ролик фиксируется болтом с левой резьбой, придется болт чуть подлиньше брать и, разумеется, увеличится плечо, боюсь, как бы после такой копеечной экономии не пришлось бы ремни менять часто
Добавлено через 3 минуты Игор55, кстати, любопытное наблюдение: человек на работе купил новую ВАЗ 21154, на ней тоже Е-газ установлен, т.е. тросика газа нет и в помине, впускной коллектор другой маленько и, что удивительно, не пластиковой крышки на двигателе. У машны пробег 2542 км, Е-газ, похоже, уже пошел в разнос...
Игор55, а у меня есть, что удивительно, пластиковая крышка, хотя машина выпыска ноября 2010 года. Про Е-газ. Как обычно, у ВАЗа все через одно место идет, вроде бы и сделали, а вот работает коряво, суть проблемы в чем: записают обороты, но это еще можно списать на ДПДЗ, хотя он новый, сходили в близлежащий магазин и поставили GM-овский датчик (я себе, кстати, тоже аткой же поставил, родной выкинул нахер сразу же), стоит 420 рублей, ставится на Шниву и Volga Siber, ничего не изменилось, зависают обороты, машина глохнет при нажатии на газ, даже чуть-чуть, буквально повышаешь обороты на 200-300 об/мин-все, привет, машина заглоха, поменяли датчик холостого хода-болт, ситуация такая же, сняли и разобрали сам блок топливной заслонки, там контактная группа была залита тосолом и, разумеется, оксилилась (!!!), стали разбираться, оказалось, что к дроссельной заслонке подходит два шланга подогрева, ну т.е. чтобы смесь подогревалась, там были некачественно сделаны каналы и тосол попадал на электрический контакты, как не коротнуло-хз, ну, в общем, поставили все обратно, вызвали эакулятор и на гарантию в Омск-Лада. В Омск-Лада (как всегда бля!) сказали, что, мол, случай нихера не гарантийный, менять не будут, но после часа ругани и угроз, что будет обращение в общество по защите прав потребителей и в суд нам ее поменяли. Равно как и поменяли (внимание!!!) все выпускные клапана, ибо 2 из 4 прогорело (!!!), т.к. на заводе были зажаты в немогу, зазоры не выдержали по нормам. Так что советую, если машинка 1,6 8V-ездить регулировать клапана 1 раз в 20 тысяч, иначе будет худо. В общем, я убедился в одном: нововведение это хоть и кошерно-иномарочное, но, блин, крайне сырое и недоработанное. У меня, кстати, нету Е-Газа, у меня обычный тросик.
Линейный вид
