Кот 01, Респект и уважуха тебе за прошивку под Е2 на бош 797
Сорри что так долго не отчитывался (на работе завал)
Только вчера залил все просто супер машину как подменили чек не наблюдается.
с БОШем появилась проблема с пуском на холодную,т.е. после ночной стоянки машина запускалась,но обороты где-то 500 и если сразу не глохла,то через 3-4сек. обороты поднимались и машина работала нормально.Но если в течении дня долго стояла и остывала,то все повторялоь.При минусовой температуре заводилась с о 2-3 раза.
Цитата:
Сообщение от rele22
По поводу пуска - Бош требователен к чистоте ДП. Обязательно чистить ДП.
Ну отпишусь что получилось.Дроссельный патрубок снял,помыл.Хотя можно сказать ,что был чистый.Изменений по заводке нет.Подьехал к мастеру,пояснил ситуацию.Он говорит ,что может ЭБУ глюк словил раз снимали клемму с ключем в замке.Подсоединил сканер посмотрел ошибки,все в норме и на работающем движке сканером скинул настройки до заводских.Мотор заглох.Но потом завелся без проблем и на холодную тоже.До этого сбрасывал обучение снятием клеммы с АКБ но проблема с заводкой не уходила.
Сейчас езжу опять на БОШе,заводиться нормально и расход в пределах 6,5л. трасса,8-9л. город.Но всётаки интересно почему так увеличивался расход при замене БОШа 21114-1411020 с по B103CU03 на Январь Автел 11183-1411020-21 с по A201CO58. До 8л. трасса и 11л. город.Может быть какая-то несовместимость по датчикам?
Наверное все дело в математической модели, которую использует контроллер Bosch при управлении двигателем, да еще и долговременные коррекции, которые в январе, я полагаю, отсутствуют. Например, в режимах, когда петля обратной связи по ДК разомкнута, состав смеси на Январе ничем не контролируется и состав этот может быть далек от требуемого, в связи с уплывшими показаниями ДМРВ, давлением топлива, состоянием форсунок и т.д. , отсюда и повышенный расход.
На Bosch при разомкнутой петле по ДК состав смеси тоже ничем не контролируется, однако, судя по логам диагностики, мультипликативная коррекция в этих режимах есть (наверное методом интерполяции из близких режимов работы двигателя) и смесь более близка к той, которая предусмотрена калибровками в ЭБУ. Вот таки размышления)))
Линейный вид
