Незнаю, отчего это, но при покупке нового авто, и оставаясь и по сей день владельцем калины, я даже и не рассматривал ее к покупке. Езжу на калине и по сей день, не ломается ничего, да и новая она пока всего полтора года, только пробки воздушные выгоняю по зимам))), но покупая новое авто в том же ценовом сегменте не смотрел на неё, как ни печально.То ли цена уже за 350 перемахнула и ни прельщает ничуть (свою брал когда цены на новые еще 260-270 за "норму" были), то ли чувство от того что калинка хоть и лучшая среди нашемарок, но исполнена все равно "топорно" и некачественно, и как ни крути общее ощущение от неё лично для меня хоть и не негативное, но большой радости или удовлетворенности он неё нет. Хотя и владел до неё и шестеркой и четыркой, в калине все лучше по сравнению с ними, но далеко не так как хотелось бы, даже учитывая, конечно, что это низший эконом класс))) так сказать, и грусто на душе как-то.
Взял сандеро в комплектации престиж с 1,6 - 435 т.р. ну пусть 450 с зимними колесами. Даже в нем все уже по другому, он как продолжение тебя, я его на чувствую вообще, когда за рулем, в хорошем смысле слова. Один тандем движка и коробки чего стоит, переключение передач - его даже не замечаешь, к гудку привык в третьего раза, стеклоподемники тоже не доставляют. Остальное только радует.
А сажусь в калину и грусть какя-то, добрая))) но всеже грусть.
С отцовской астрой и сравнивать калинку особо нечего. Но все же калину продавать не буду, пусть будет пока...
Все верно. Калина как средство передвижения, сойдет. А для удовлетворения - нонсенс.
И еще. Если Калине дать полную гарантию до 100 000 км.(а не 35000) то цена ее уже будет близка к инобюджетникам.
Древовидный вид