Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 1

[Alex-68]

Сообщение от Bim_Sony

Для начала попробовал на стоянке поменять свечу в первом цилиндре (если смотреть спереди на двигатель - самый левый цилиндр). Ошибки сбросил, но после пуска они восстановились. У свечи, которую вытащил нормальный вид, ничего не закоптилось, зазор визуально в норме.

А почему только свечу? Катушка точно так же может быть причиной, её не подменял? А то что свеча не закоптилась, наверно вполне нормально при устойчивом горении "джеки-чана" по 301 ошибке, первая форсунка должна же отключиться при этом

[Bim_Sony]

Сообщение от Alex-68

А почему только свечу? Катушка точно так же может быть причиной, её не подменял?

Я же писал:

Сообщение от Bim_Sony

Попробовал поменять катушки у первого и второго цилиндров - ошибки такие-же Р300 и Р301.

Вообще двигатель может работать на трех цилиндрах? или первый цилиндр все таки работает, но с перебоями?

Поискал в интернете про подобные ошибки, нашел аналогичную проблему. Решение - перепайка силового транзистора на ЭБУ.
Короче, скорее всего придется ехать на сервис, пускай причину ищут и устраняют.

[Alex-68]

А, прошу пардону, пропустил "мимо ушей". Да может и на двух наверно, плохо просто очень. ИМХО если ты выкручивал свечу после 50 км с джеки-чаном и она была сухая, значит одно из двух - либо контроллер отключил форсунку, либо пропуски не столь повальные и цилиндр все же работает. В любом случае думаю не стоит озвучивать гарантийщикам (если машина на гарантии конечно) что ты проехал с подобным поведением двигателя 100 или больше км и только потом приехал к ним, мало ли чего там не так в движке