Да, для первых дней после покупки вполне нормально иметь обострённый слух и внимательность ))
Это точно. На первых порах обращаешь внимание на все скрипы, стуки, на эстетику. Потом на это забиваешь, и волнуют уже технические вопросы. А по существу: тормоза притрутся, хотя можешь сразу поменять колодки. Не знаю, что сейчас ставит завод, но раньше передние заводские колодки сжирали тормозной диск мухой. В сцеплении щелкает автоматический натяжитель, почитай соответствующие темы, поддается регулировке. Ну, а про дизель, тут либо кардинальные меры, типа подбора/замены поршней, либо смириться - 1,6 8 кл. все такие. На скорость не влияет, ничего там не развалиться и солярки просить не будет))))))). Пока машина новая, не мешай ей работать. Прикатается, притрется, глядишь и стуки/скрипы пропадут.
1. Слышно, как щелкают релюшки, когда работаешь стеклоподъемниками и регулировкой зеркал. Это нормально, или это в сервис?
2. Тормозные диски покрылись рыжим налетом (ржавчиной), но не рабочая их поверхность, а ближе к центру и с торцов. Это нормально или в сервис?
3. Как подобрать новые диски? Я специально не стал продавать свои литые с предыдущей Калины под резину 185/60 R14. Попробовал поставить, и по-моему они не подходят. Во-первых шпильки не до конца входят в отверстия диска, колесо висит и болтается; во-вторых, такое ощущение, что внутренний диаметр места под крепление на диске слишком большой и будет задевать о колодки. В итоге я снял колесо, чтоб не рисковать... На предыдущую калину они встали идеально. Огорчило это...
4. Дверь задка периодически закрывается не с первого раза и с усилием. Надеюсь пройдет, а пока приходится как следует хлопать :(
1. Щелкают значит работают))))). Забей.
2. Это железяка, она и должна ржаветь))). Просто диски новые, потом запылятся, и будет как у всех.
3. Вроде на новой калине ВАЗ ничего нового в ступицах не придумал. Должны подходить. Что за диски, точное название с размерами?
4. Попробуй отрегулировать замок. Или сгоняй на станцию, пусть они регулируют.
Serzhio, спасибо за ответы. Диски с резиной в не моем гараже , при случае напишу размерность, как доберусь снова до них. Но по-моему резина 185/60 R14 Kumho, под них и диски...
А вот не щелканье реле забить не могу... Слышно даже когда сцепление выжимаешь... В общем все, что включается и выключается слышно из блока реле или предохранителей, что там у нее слева от руля под переключателями света фар)))) Надоедает... Неужели у всех так??? :( Весь позитьив от шумоизоляции пропадает...
На диски и дверь забил. Колодки теперь скрипеть стали Тешу себя тем, что притрутся и дверь прихлопается
Движку этому оборотов побольше чуть давать надо (1.6, 16 кл., 106л.с.), и это тарахтение пропадлает Не привык еще. А про 8 клапанник знаю, 2 года отъездил на предыдущей.
Сегодня сама по себе жопогрейка включилась переднего пассажира, при чем не раз... Послежу еще...
Удастся съездить если за подкрылками и антикором спрашу в сервисе о реле и жопогрейке... Или бестоляк у официалов что-то спрашивать?
Ну вполне может быть. Электронная педаль газа, на сцепе контакт стоит, возможно управляет каким-нибудь реле. Вообще надо послушать, неужели так громко? А музыку погромче?))))))
Колодки меняй, если скрипят, за свой счет. Вряд ли притрутся. Более того, смотри как диски жрут. Если бороздками, то однозначно менять. С жопогрейкой к официалам, только именно когда заглючит, иначе бестолку проездишь. Надеюсь, кнопку включения подогрева не забыл проверить, включена/выключена?))))))))
Регулировал клапана на своем коне (1,6 8 кл 105 тыс.км.). Ну и пообщался с мотористом. Смысл диалога примерно такой: два клапана поджаты, отрегулировать не смог, говорит седла сели - продавай машину. Я просто офигел. Весной же ремонтировал голову, и клапана потом через 3,5 ткм регулировал, ну проехал еще порядка 10 ткм на сегодняшний день. Моторист говорит, типа это болеэнь калин, так и будешь ремонтировать постоянно, типа это из-за какого-то программного обеспечения.... похоже на бред. Я говорю - может запчасти - хреновые..
Теперь думаю, толи ездить и ждать когда клапана прогорят, потом ремонтировать, толи голову поменять (а вдруг тоже какая хрень будет), толипродать ближе к весне..
Регулировал клапана на своем коне (1,6 8 кл 105 тыс.км.). Ну и пообщался с мотористом. Смысл диалога примерно такой: два клапана поджаты, отрегулировать не смог, говорит седла сели - продавай машину. Я просто офигел. Весной же ремонтировал голову, и клапана потом через 3,5 ткм регулировал, ну проехал еще порядка 10 ткм на сегодняшний день. Моторист говорит, типа это болеэнь калин, так и будешь ремонтировать постоянно, типа это из-за какого-то программного обеспечения.... похоже на бред. Я говорю - может запчасти - хреновые..
Теперь думаю, толи ездить и ждать когда клапана прогорят, потом ремонтировать, толи голову поменять (а вдруг тоже какая хрень будет), толипродать ближе к весне..
Первое, что приходит на ум, это поменять моториста)))), у которого из-за программного обеспечения садятся седла.
Если и второй моторист подтвердит просаженные седла, то скорее виной предыдущий ремонт головы. Седла меняли? Мож сырец поставили? Или глубоко притерли (так, чисто теоретически предполагаю).
Я свою 2005 года продал с пробегом 120 тыс. - на клапана не жаловался.
, при случае напишу размерность, как доберусь снова до них. Но по-моему резина 185/60 R14 Kumho, под них и диски... 
Комбинированный вид
