народ, есть косяк. после 80 км подклинивает руля при повороте влево. (надо приложить усилие чтоб преодолеть этот клин. ) вправо- все нормально. Было у кого такое? и как бороться? в чем это может быть- в ЭУРе, в рейке или в наконечниках?
Вопрос был , а толкового ответа так за 3 года никто и не дал. Беда оказывается копеечная но нервов, в своё время, мне помотало не мало. Я перелазил кучу форумов и ничего не нашёл, по этому пошёл опытным путём, рейка сразу отметается (скорость здесь не причём, это точно там механика или работает или нет, Но почитав что от скорости выключается усилитель, понял что копать надо в этом направлении.) Поиски начались со съёма руля целиком с усилителем и карданчиком, перевернув руль и положив его на пол начал крутить уже усилитель во круг своей оси, при страгивании с места чувствовалось что конструкцию закусывало. Сняв заглушку ( пластиковая напротив мотора ЭУРа на отливе) увидел червяка и карболитовую шестерню брызнув на шестерню WDшкой произошло чудо руль завращялся и без намёка на закусывание набив смазко (синей типа фиол у меня аналог от мобил 1 ) заткнул затычку на место. Машина седан 2008 года на момент ремонта пробег был 27500 сейчас прошло полтора года 45700 не каких нареканий на руль больше не было. Вот так копеечная проблема а нервов уйма. Дать бы пинка тому козлу на заводе кто мажет эту шестерню. Чтоб ему так намазали на его если она конечно у него есть. Надеюсь может кому мой опыт и поможет.
Древовидный вид