Всем доброго времени суток!
Столкнулся с проблемой: периодически на ходу выключается ЭУР. Остановишься, заглушишь двигатель, потом заведешь - все работает, затем проедешь пару километров и опять вырубается.
Что делать и где в Казани ЭУР могут починить?
Камрады, случилось что то непонятное.
Сегодня утром еду по маршруту дом-работа. Время в пути около 20-30 минут. Подъехал к работе и обратил внимание что врубился вентилятор принудительного обдува радиатора, стрелка показывающая уровень охлаждающей жидкости в красной зоне. Не придал этому значение. Обратная дорога, через 15-20 минур работы двигателя стрелка в красной зоне, остановился. При осмотре выяснилось что тосол в бачке за пределами отметки МАХ, открыл крышку бачка, оттуда плеснуло жидкостью. Потом стал потихоньку стравливать воздух который собирался в бачке при закрытой крышке. Двигатель был все время включен. Через минут 10 температура опустилась до 90 градусов, продолжил движение. Оставшиеся 15 минут пути стрелка была на отметке 90 градусов. На стоянке опять немного стравил воздух, немного пузырьков воздуха вышло из нижнего шланга. При работе вхолостую на стоянке (10-15 минут) только один раз включился принудительный обдув. Вот и не пойму что это. Никто не сталкивался с такой проблемой? Насколько критична ситуация? Заранее благодарю за помощь.
vintorez, крышку расширительного бачка срочно под замену, пробки выгнать, тосол при необходимости долить
Значит дело в пробках? А то мне уже на стоянке чуть ли не замену термостата насоветовали. А крышку зачем менять? Вроде она нормальная. Вот думаю в чем причина может быть,крайнии два дня были перегазовки, когда на стоянку машину ставил (там дорога вверх и укатанная в зеркало, пока взберешься, много новых слов придумать можно)))
)
Линейный вид
