Постройка авто (тюнинг)

[Shur_SPB]

Сообщение от aleXey AleksandrovicH

неее, к палке копалке не вернусь, какой бы надежной она не была =)

Не Алексей ты не понял, дело в том, что к палке-копалке по любому вернуться придется если ставить разрезные шестерни - они-то делаются на базе 2112, а там зуб другой, приоровский ремень просто резать зубом будет. Так что если оставлять родной привод ГРМ, то только с китом-город. где остаются родные шестерни.

Сообщение от aleXey AleksandrovicH

Это слишком дорого получается, плюс опять же ухудшение разгонной динамики!

Ты опять же не понял, я же сказал что ставят аналоги 124 поршневой от СТИ или СТК, главное чтобы мяса на на поршнях было больше чем на стандарте.
А потом, странно ты рассуждаешь, тебе предлагают не стандартный 124 мотор сделать из стандартного приоровского, а поставить более выносливую поршневую, доработав при этом головку, для того чтобы поршневая выдерживала повышенные нагрузки. Просто приоропоршневая имеет реальное ограничение по форсировке.

[aleXey AleksandrovicH]

Сообщение от Shur_SPB

по любому вернуться придется если ставить разрезные шестерни - они-то делаются на базе 2112

Саш, если поставить приоро-шкивы, то ГРМ можно не трогать?!

Сообщение от Shur_SPB

а поставить более выносливую поршневую, доработав при этом головку

Здесь, действительно недопонял. Извиняюсь. Лишь бы в обморок не упасть от цен =)

[Shur_SPB]

Сообщение от aleXey AleksandrovicH

Саш, если поставить приоро-шкивы, то ГРМ можно не трогать?!

Ну значит можно, но данные Мастера от стандартного мех-ма натяжения точно будут с кислыми минами.