Почитал темку, возник вопрос: почему на стойках, у которых увеличено только усилие отбоя ("комфорт", "шоссе"), появляется тряска на неровной дороге? Если усилие сжатия осталось штатным - почему трясет? По идее уровень комфорта должен возрастать, т.к. колесо не должно успевать проваливаться в ямы и будет просто пролетать над ними. А на кочках и прочих буграх штатное усилие сжатия не долно подбрасывать кузов вверх.
Древовидный вид