Пять лет гарантии... , это круто!!! http://autorambler.ru/journal/events...011/560972311/
Вот где борьба за покупателя, на мой взгляд, со стороны производителя.
У Калины на сегодня тоже проблемы(как правило известные), но защитить от этого покупателя у ВАЗа нет желания (продлением гарантии).
А зачем? И так берут.
Вот и устраняем за свой счёт, косяки других. имхо.
Только повышение ответственности и наказание рублём(виновных), подстегнёт проблему брака на авто, но это только мечты.
Когда мы нарушаем ПДД, там гораздо проще наказать рублём, а тут вроде и виноватых нет, за брак, хотя он на лицо. Причём один и тот же от автомобиля к автомобилю.
Та же КПП, новый навигатор и др. причины о которых давно и всем известно. Ну кроме "лотерейных", как мы их называем.
__________________
В желание успеть везде и всюду, все же важно уметь выбрать оптимальную скорость и не пропустить в спешке саму жизнь.
nigach59rus Я когда покупал свою десятинку то же получил 5 лет гарантии от ИНКОМ-АВТО жаль обанкротилась в 2008,кстати был удивлен что десятки 2004-2006 годов выпуска пользуется спросом на вторичном рынке как одни из самых надежных вазовских машин,порой читаешь форум по Калине или Приоре такая хрень по поломкам вылазит диву даешься ,надеюсь с Грантой у Ваза все будет гораздо лучше.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Автолюбители недовольны новыми правилами техосмотра
Автолюбители недовольны новыми правилами техосмотра
В среде автомобилистов нет ни намека на энтузиазм, связанный с введением новых правил техосмотра.
Как и все новое, эта правительственная инициатива была встречена в штыки, когда стало ясно, чем на самом деле обернется «ребрендинг» ТО и что целиком эта во многом бессмысленная процедура упразднена не будет. Но чего именно автомобилисты ждут от нового года, с первого числа которого и заработает программа «техосмотр-2012»? В первую очередь роста цен и невозможности пройти ТО на полностью исправной машине.
Согласно данным опроса, проведенного компанией Online Market Intelligence, 66% согласны с тем, что изменение правил «создаст новые проблемы для тех, кто проходит техосмотр в соответствии с законом». Появятся проблемы у и тех, кто предпочитает доставку талончиков на дом: 75% опрошенных считают, что стоимость такой услуги существенно возрастет. Правда, речь будет идти уже не о талонах, а об «идеальных» диагностических картах.
При этом большинство участников опроса уверены в том, что единственной пострадавшей стороной будут водители. В то время как сытыми останутся и гаишники, и уж тем более страховщики, под контроль которых и попадает эта нелюбимая многими процедура: по мнению 68% респондентов, новые правила – не что иное, как схема перераспределения доходов между страховыми компаниями и ГИБДД.
Впрочем, в каждой бочке дегтя всегда найдется ложка меда. То, что техосмотр со следующего года, наряду с постами близ МРЭО, будет проводиться также и в техцентрах, аккредитованных Российским союзом автостраховщиков (РСА) и отвечающих за выпуск на дорогу неисправного авто своей головой, многие называют однозначным плюсом. По их мнению, с улиц российских городов должно исчезнуть немалое число машин, которые не разваливаются лишь из-за толстого слоя грязи на кузовах. Среди опрошенных такой точки зрения придерживаются более половины (51%). Тех же, кто уверен, что ничего не изменится, – меньшинство (33%).
Авторы исследования также решили узнать, какая часть автомобилистов честно проходит техосмотр, а какая – нет. Результат оказался совершенно предсказуемым. На вопрос «бывали ли случаи, когда вы платили за получение талона техосмотра на автомобиль и не присутствовали лично на процедуре осмотра?» утвердительно ответили 50% опрошенных. И только 35% заявили, что никогда и никому не «давали на лапу», предпочитая законные методы.
Напомним, что одной из последних новостей, касающихся введения новой процедуры ТО, было заявление чиновников о создании единого реестра всех пунктов техосмотра. После того как работы по его созданию будут завершены, список появится в свободном доступе в интернете. А это значит, что любой желающий сможет подобрать наиболее подходящий ему пункт ТО исходя из того, где находится автосервис и в какие часы он работает. Более того, обещают в Минпромторге, на техосмотр можно будет записаться, оставив заявку в режиме онлайн, что автоматически исключит саму возможность очередей и потери драгоценного времени. Таким образом, хоть в чем-то «ТО-2012» будет проще той процедуры, через которую ранее были вынуждены проходить все автомобилисты – честно или за деньги.
АвтоВАЗ намерен использовать опробованную систему предзаказов и для продажи нового универсала Lada Largus. Предварительно заказать новинку можно будет, в том числе и через Интернет.
Об этой возможности заявил в интервью корпоративному каналу компании президент волжского автогиганта Игорь Комаров: "Возможно, мы начнем предварительный прием заказов. Спрос на данный автомобиль есть. Мы переговорим с дилерами и с нашей службой продаж и определимся. Мы начнем производство в марте и продажи начнем, я думаю, к лету. А весной определимся с системой предзаказа".
Кроме того, с началом продаж Lada Largus может начать действовать принципиально новая система заказов опций, позволяющая клиентам формировать индивидуальные комплектации.
Стоимость семиместного автомобиля, совместной разработки АвтоВАЗа и Renault-Nissan, составит 340 тысяч рублей. Товарные универсалы в зависимости от модификации будут оснащаться регулируемым по высоте водительским сиденьем, кондиционером, трехточечными ремнями безопасности, подушками безопасности водителя и переднего пассажира, системой Isofix для крепления детского кресла, АБС, а также MP3-магнитолой.
Lada Largus будут собирать в трех модификациях: 5- и 7- местный пассажирский универсал и грузовой двухместный фургон. Для новой модели АвтоВАЗ создает производство полного цикла, степень локализации которого превысит 70%.
Руководство «АвтоВАЗа» заявляет, что автомобили марки Lada за последние три года стали гораздо… надежнее. По словам «вазовцев», в 2009 году в Тольятти была запущена «Программа повышения качества и удовлетворенности потребителей Lada» (Lada Quality Program или LQP), которую стал курировать француз Паскаль Фельтен, передает «Автостат».
И, как уверяют на заводе, к настоящему моменту, благодаря этой программе, удалось достичь впечатляющих результатов. Так, на 50% снизились претензии покупателей новых автомобилей моделей Kalina и Priora, сразу на 85% улучшилось качество закупаемых комплектующих, а по качеству продукции пластмассовых изделий «АвтоВАЗ» находится – цитата – «на уровне лучших зарубежных производителей».
Кстати, по итогам 2011 года «АвтоВАЗ» планирует продать в России порядка 575 тыс. автомобилей, что станет лучшим показателем за последние три года. Для сравнения, в 2010 году было продано 523 тыс. Lada, а в 2009 году лишь 354 тыс. автомобилей. Хотя до результата 2008 года «АвтоВАЗу» еще надо расти – тогда своих покупателей нашли 640 тыс. машин.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
LionTec, Качество главный критерий в этом вопросе. Молодцы конечно, многим нос утёрли, своим развитием за последнее время.
На сегодня китайская продукция очень разная по качеству, много и ширпотреба к сожалению, что их не красит.
LionTec, Качество главный критерий в этом вопросе. Молодцы конечно, многим нос утёрли, своим развитием за последнее время.
На сегодня китайская продукция очень разная по качеству, много и ширпотреба к сожалению, что их не красит.
Для себя они нормально делают)
Они и Тоёты многие делают, включая 200 Крузер, и причем не подделки, а оригинал Тоёта. Так же там очень давно ВАГ. Только к нам все это великолепие не поставляют. Мерседес делает первый шаг чтобы изменить ситууацию, посмотрим что выйдет...
Линейный вид
