Кстати на счет приводов передних колес! Преднотяк в блоке у меня 4,5кг в первые 100км она сядет до 3,5-4кг так почти всегда бывает. Потом содится будет гораздо медленнее. Так вот, больше я делать не рекомендую ибо есть опасность обрыва штатного привода. На гравии для гонок мы делали по 7кг и даже 9-11кг но там совсем другие условия, да и привода совсем другие. Думаю по этому все блоки продают с натягом не более 5ти кг
PEST, смотрел как то передачу по каналу Автоплюс, и там тема про раллийные гонки была, был приглашен наш человек, Россиянен который изобрел прямозубую коробку передач для раллийных Mitsubishi Lancer Evo, так вот речь зашла про дифференциалы, и он ведущему сказал что в ралли на всех машинах стоят наглухо заваренные дифференциалы и не какой самоблок не выдержит таких нагрузок, так что, ели вы любитель быстрой езды да еще и гонщик, то самоблок не совсем то, вернее толку от него в гонках мало и выдержит он не долго, если вообще не сломается.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от VVS66
Кольцо + датчик сообщают о скорости автомобиля, данный сигнал нужен для спидометра, ЭБУ, ЭМУРУ. На фото рядом с подшипником.
Спасибо огромное за фото, вот это ответ так ответ. Только я не понял его что переставить с родного диффа нельзя? Оно что приклеено, или оно ломается при снятии? Или посадочные места на диффах разного диаметра?
Древовидный вид