sanya48, В принципе я цитировал из инструкции по ремонту инжектора, вот ещё от туда в заключении: нестабильная работа на ХХ, остановка двигателя, ухудшение ездовых качеств, повышение токсичности
Принципиальный вопрос:
Так зависит или нет частота работы клапана адсорбера от оборотов двигателя?
Короче проблема!!!Иногда на хх падают обороты двигателя в плодь до 600,был на станции так там какую то лабуду прогнали мол лето трубки нагреваютс и бенз кипит.Не давно приехал туда же с такой проблемой и осказа им что щас не лето и кипеть не чему,так ребятишки около машины часов 5 прыгали и выяснили что не работает клапан адсорбера и поставили на рекломацию.Теперь по поводу нужен или нет смотрите сами,чуть ниже -20 не могу с первого раза завести как буд то чего то не хватает или искры нет,а сегодня -27 так минут 30 таскали меня кое как завелся.Так что нужен и чем он будет исправнее тем лучше.А при не исправном адсорбире в бензобаке вакуум образовывается.
Короче проблема!!!Иногда на хх падают обороты двигателя в плодь до 600,был на станции так там какую то лабуду прогнали мол лето трубки нагреваютс и бенз кипит.Не давно приехал туда же с такой проблемой и осказа им что щас не лето и кипеть не чему,так ребятишки около машины часов 5 прыгали и выяснили что не работает клапан адсорбера и поставили на рекломацию.Теперь по поводу нужен или нет смотрите сами,чуть ниже -20 не могу с первого раза завести как буд то чего то не хватает или искры нет,а сегодня -27 так минут 30 таскали меня кое как завелся.Так что нужен и чем он будет исправнее тем лучше.А при не исправном адсорбире в бензобаке вакуум образовывается.
" Система питания двигателя Лада Калина: При остановленном двигателе электромагнитный клапан продувки закрыт, и в этом случае адсорбер не сообщается с дроссельным узлом. Контроллер лада калина, управляя электромагнитным клапаном, осуществляет продувку адсорбера, после того как двигатель проработает заданный период времени с момента перехода на режим управления топливопода-чей по замкнутому контуру (управляющий датчик кислорода должен быть прогрет до необходимой температуры). Клапан сообщает полость адсорбера с дроссельным узлом — и происходит продувка сорбента: пары топлива смешиваются с воздухом и отводятся через дроссельный узел во впускной тракт и далее в цилиндры двигателя. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов контроллера и тем интенсивнее продувка."
Моё мнение -не играет КПА роли в запуске. У меня он года 2 не работает, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера Код Р0441 , почти каждый день ошибка выскакивает. Но расход норма, да и заводится с автозапуска даже на этой неделе, правда масло 0w40 и в коробасе синтетика.
sanya48, В принципе я цитировал из инструкции по ремонту инжектора, вот ещё от туда в заключении: нестабильная работа на ХХ, остановка двигателя, ухудшение ездовых качеств, повышение токсичности
у меня при работе двигателя на месте,как прогреется двигатель и устаканятся холостые обороты до нормы,начинает адсорбер щёлкать,плюс к этому повышенная токсичность(обороты сейчас стабильные).какая связь работы адсорбера и токсичности?
Комбинированный вид
