Ключи (рабочий, обучающий)/утеря/ремонт/обучение новых/замена батарейки в рабочем

[advert2]

Jekson, oapv Спасибо. Я точно так и предпологал процедуру с двумя ключами.

[Dove]

Сообщение от ПлюшкинН

а три ключа никто не обучал ?

Вроде заявлена поддержка только двух рабочих.

[Gorinich]

Сообщение от ПлюшкинН

а три ключа никто не обучал ?

если 2 рабочих и 1 обучающий - то получается 3. )))
Больше система не даст.

[Shuma01]

У меня с рабочим ключом приключилась проблема следующего характера:
1. Симптомы - машина заводилась через раз, иногда через два, с пульта открывалась, закрывалась стабильно без проблем.
2. Поиск неисправности - поехал на диагностику, тест показал проблемы с иммобилизатором, попробовал обучающий ключ - все ОК, т.е. проблема в рабочем ключе.
Пока пробовал заводить машину обучающим ключом, отвязался ПДУ рабочего ключа, т.е. машина перестала открываться/закрываться дистанционно, при этом продолжала заводиться через раз рабочим ключом.
3. Решение проблемы - почитав форум понял, что 80% проблем с платой рабочего ключа.
Вытащил плату (на вид все в порядке, чистенькая, никаких окислений, недопаек и т.п.), почистил спиртом зубной щеткой, собрал. Попробовал завести машину - все ОК, 10 запусков из 10-ти попыток, но дистанционно не открывается ЦЗ. Выполнил процедуру переобучения согласно инструкции (см. выше) - теперь все работает.
Спасибо коллегам по форуму за советы.

[Jekson]

Shuma01, может всё дело в том, что при каждом включении зажигания обучающим ключом, включается процедура обучения ИММО для рабочего ключа. А при каждодневном многоразовом использовании этого режима, без дальнейшего обучения, происходит сбой.

[oapv]

Сообщение от ПлюшкинН

,пригодился бы отдельный чип где-нибудь в укромном месте в машине. Прислонил бы его к железяке и завелся бы если что.

для этого пароль на пуск ДВС существует http://www.lkforum.ru/blog.php?b=3555, который ты сам и программировал)))

[Shuma01]

Сообщение от oapv

для этого пароль на пуск ДВС существует, который ты сам и программировал)))

Да, хорошая вещь, всем настоятельно рекоммендую. У меня самого тоже активирован, так как проблемы с иммобилизатором у меня уже две было. Прошлый раз пропал контакт на колодке ИММО, и машина тоже не хотела заводиться (машине три месяца было всего). Притащили на галстуке, благо я в городе находился, а если бы на трассе да еще где-нибудь далеко и зимой - ужас.

Отключать иммобилизатор не рекоммендую (многие "сервисмены" советуют, ввиду своей некомпетентности), ибо это одна из самых надежных противоугонных систем, лучше заранее активировать процедуру обхода иммобилизатора (см. ссылку в предыдущем сообщении).

[den8043]

подскажите пожалуйста где можно купить в москве пульт дистанционного управления!!! Так как я тоже столкнулся с этой проблемой(не заводится с рабочего ключа)

[Shuma01]

Сообщение от den8043

я тоже столкнулся с этой проблемой(не заводится с рабочего ключа)

Может Вам попробовать перепривязать ключ к иммобилизатору? Вы уверены, что он точно умер?
Кстати иммобилизатор имеет встроенную систему диагностики. После того, как вставляете рабочий ключ и включаете зажигание, звуковым индикатором (зуммером) выдается код неисправности - 1, 2, 3 или 4 раза, в зависимости от характера неисправности.

[den8043]

Вот как у меня происходит: прихожу утром на стоянку, завожу двигатель рабочим ключом(он у меня один, и один красный) еду короче на заправку заезжаю, закрываю машину, оплачиваю, заправляю,открываю, завожу.... не заводится! помолился господу нашему! завелась!! о счастье какое вы себе не представляете. народ-то сзади давай мол отъезжай уже хватит стоять)) К дому подъезжаю, глушу двигатель, заводить, а она не заводится и загорается значок машинки с ключиком. поподробней можно мне в личку, что мне делать ведь скоро нам всем на работу ездить, а вдруг подстава меня ждет и не заведется! Кстати сказать с красного ключа заводится без проблем.