Эволекс ЕХ94225 (2110,1118,2170)
это и есть опора для десятой подвески (пружины) но со смещением для установки в калину( ЕХ94205 аналогичная опора без смещения)
Дословно:
Применение опоры требует использование в подвеске телескопических стоек (2110-2905002/003), пружин (2108-2902712 или 2112-2902712) и верхних чашек пружин (2110-2902760), буферов сжатия (2110-2902816) из комплектации автомобиля ВАЗ-2110.
Эволекс ЕХ94225 (2110,1118,2170)
это и есть опора для десятой подвески (пружины) но со смещением для установки в калину( ЕХ94205 аналогичная опора без смещения)
Дословно:
Применение опоры требует использование в подвеске телескопических стоек (2110-2905002/003), пружин (2108-2902712 или 2112-2902712) и верхних чашек пружин (2110-2902760), буферов сжатия (2110-2902816) из комплектации автомобиля ВАЗ-2110.
Конструктивно отличается от опоры ЕХ94205 положением подшипника относительно верхней плоскости опоры, что позволило уменьшить на 9 мм высоту положения кузова при установленном на автомобиль модуле с опорой ЕХ94255. http://opt-vaz.ru/index.php?route=pr...product_id=283
тут сказано тольког про разницу 9 мм. Тем кто любит все завышать, как я, лучше ставить ЕХ94205 , получим +9 мм
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Конструктивно отличается от опоры ЕХ94205 положением подшипника относительно верхней плоскости опоры, что позволило уменьшить на 9 мм высоту положения кузова при установленном на автомобиль модуле с опорой ЕХ94255. http://opt-vaz.ru/index.php?route=pr...product_id=283
тут сказано только про разницу 9 мм. Тем кто любит все завышать, как я, лучше ставить ЕХ94205 , получим +9 мм
ага проставки техномастер еще +5 мм, я купил машину на шинах 185/70R14 (кому интересно шины только сзади брызговики цепляют на кочках с 3-мя пассажирами) вот еще +10мм, а можно и 15" диски поставить
ну так то интересная тема, кому кастор, кому завышение, а кому занижение
возможно высота меняется - всё надо щупать руками по возможности на витрине. Подшипник стоит внутри, а когда делается смещение относительно болтов крепления опоры под кастор, то подшипник приходится ставить "снаружи" опоры
занижение - это больше ход отбоя амортизатора, что именно и ищут некоторые. Плюс возможность установки пружин и стоек а-ля 2108-2110(2112).
Интересно: неужели так сильно отличается чашка пружины? что штатная туда не станет? есть же отдельно в продаже верхний шумовиброизолятор который ставится между пружиной и пружинной чашкой опоры. Отличие только в посадочной площадке пружины (насколько я понял, и даже не в диаметре, а в форме загнутости верхнего витка)
ага проставки техномастер еще +5 мм, я купил машину на шинах 185/70R14 (кому интересно шины только сзади брызговики цепляют на кочках с 3-мя пассажирами) вот еще +10мм, а можно и 15" диски поставить
у меня еще проставки спереди +21 мм (можно +18). И колеса на лето 175/70/14
езе ньюанс - опоры 1118 и 1119 разные, в одной из них и есть смещение отверстия.
"Верхняя опора 11198 имеет смещение 6 мм относительно опоры 1118" правда не ясно, в какую сторону
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Комбинированный вид
