Подскажите
Хочу что бы машину можно было завести с пульта сигнализации через доп. канал что бы зимой в прогретую машину садиться кто нибудь на калину делал подобное и что для этого нужно если можно
В общем что посоветуете стоит ли заморачиваться
Спасибо
В зависимости от того,как запрограммирован способ резервирования - на МКПП может быть два варианта:
Автоматическое резервирование:
- натянули ручник, вынули ключ из замка (двигатель должен продолжать работать), вышли из машины,закрыли "всё" и поставили на охрану - двигатель глохнет (если есть режим "турбо",то двигатель продолжает работать запрограммированное время (1-3 мин.)). Если после выхода из авто не включали режим охраны,то двигатель будет продолжать работать 30-60 сек. (в зависимости от сигнализации),после чего заглохнет.
Ручное резервирование:
- после включения стояночного тормоза необходимо нажать/удерживать какую либо из кнопок брелока до сигнала брелока/сирены,после чего все действия аналогичны предыдущему варианту.
Абсолютно на всех сигнализациях этот алгоритм одинаков с минимальными вариациями.
Автозапуск невозможен в следующих случаях -
-не произведено резервирование программной нейтрали
-после резервирования был отпущен ручник и/или нажата педаль тормоза (зависит от сигнализации)
-не работает (замкнут) концевик капота.
-после резервирования и постановки в охрану было срабатывание по какой либо из охраняемых зон.
Нейтраль не резервируется в след.случаях -
-все вышеперечисленные моменты "невозможности" авто/дистанционного запуска
-сигнализация "не видит" запущенный двигатель (нет сигнала с генератора/тахометра/датчика давления масла/не видит повышение напряжения в борт.сети). Это же относится и к моменту,когда двигатель запускается и глохнет через 1-2 секунды.
Для передачи управления замку зажигания (после дистанционного/авто - запуска) необходимо повернуть ключ в положение IGN(зажигание) и отпустить ручник и/или нажать педаль тормоза.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от defenderyk
а это нормально, .........НО-только дверка водителя блокируется, а оостальные-не блокируются автоматом
lisland,
Попробуйте сменить алгоритм работы центрального замка.
Чтобы с кнопки на ключе открывались сразу все двери.
Тогда и доп. сигнализация может перестать вас удивлять.
Вот так: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=627
Ну да......оставьте машину открытой Установщики криворукие просто. Все решаемо.
LexStav, ну я же не с дядей Ваней из соседнего гаража поговорил. Это официозный ответ от саппорта сигналки.
Если у тебя есть какой-то оригинальный вариант обойти эту проблему - пожалуйста озвучь.
Цитата:
Сообщение от KNife
lisland,
Попробуйте сменить алгоритм работы центрального замка.
Подскажите, кто в курсе. У меня сигналка Томагавк. В морозы иногда не заводится. Крутит стартер - нет результата, так и продолжает крутить с интервалами. Иногда со второго раза запускается. Ниже -15 с пульта не завожу. Я думаю, время прокрутки маловато. Но если увеличить это самое время прокрутки стартера, при запуске стартер так и будет крутить столько времени, на сколько запрограммирован или как только заводится, стартер автоматически отключается?
стартер так и будет крутить столько времени, на сколько запрограммирован или как только заводится, стартер автоматически отключается?
Конечно отключается. Сигналка же понимает что двигатель запущен... а иначе она и с уже заведенным двигателем отработала тебе все интервалы и отрапортовала что запустить не удалось
Если так, то здорово. Меня, правда, смущает ещё один момент. В инструкции писано, что есть 4 режима работы: 1 для бензинового ДВС и 3 для дизеля. Для бензинового опция прокрутки стартера 0.8 сек. Маловато, имхо. И что, получается. в пределах настройки времени прокрутки для бензинового ДВС изменения не предусмотрены? Вот остальные варианты для дизеля подразумевают увеличение этого времени. Хоть бы 1.2 сек выставить.
Установщики криворукие просто. Все решаемо.
Линейный вид
